BYD ogłasza integrację AI Deepseek z oprogramowaniem swoich pojazdów elektrycznych

Umożliwi to zaawansowane zasoby pomocy kierowcy w prawie wszystkich swoich przyszłych modelach bez dodatkowych kosztów dla kupujących, w ramach strategii kwestionowania krajowych rywali na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.

Producent stworzy swój system pomocy kierowcy o nazwie God’s Eye, standard w pojazdach o cenach od 100 000 juanów (13 688 USD) w Chinach i uwzględni go w kilku niższych kosztach modeli, takich jak popularny mewa hatchback. BYD planuje również zintegrować oprogramowanie DeepSeek, chińskiego startupu, które zaskoczyło rynki swoim modelem AI open source, ogłoszonym w poniedziałek (10), bez określenia, kiedy to nastąpi.

Wspomagana jazda jest jednym z głównych pól bitew dla producentów samochodów w Chinach. BYD stara się zakończyć lukę technologiczną z bardziej zaawansowanymi rywalami, takimi jak XPEG, a decyzja o wdrożeniu zasobów nawet w najbardziej przystępnych cenach ma na celu dalsze zwiększenie sprzedaży.

W tym roku „będzie pierwszą inteligentną jazdę dla wszystkich”, powiedział prezes BYD Wang Chuanfu podczas wydarzenia w siedzibie firmy w Shenzhen. „Stanie się to niezbędny przedmiot w ciągu najbliższych dwóch do trzech lat, a także pas bezpieczeństwa lub poduszka powietrzna”.

Po raz pierwszy zaprezentowany w 2023 r. Oko Boga używa różnych kamer radarowych i czujników, aby pomóc kierowcom w takich funkcjach, jak parking parking, adaptacyjny kontrola rejsu i zautomatyzowane hamowanie.

Chiny, największy na świecie rynek motoryzacyjny, przyjęły zasoby wsparcia kierowców, takie jak kilka innych miejsc, a większość producentów oferuje technologię od poziomów od 2 do 3 – zapewniając pewne stopnie wsparcia w zadaniach, takich jak kierunek i hamowanie. Tesla czeka na zgodę Pekinu na rozpoczęcie testowania zasobów, które sprzedaje jako całkowita autonomiczna jazda, która wymaga stałego nadzoru. BYD powiedział również, że uzyskał pierwsze chińskie prawo jazdy wspomagane.

BYD, który w ubiegłym roku sprzedał ponad 4 miliony samochodów, zakłada na swoją skalę, dostęp do danych i zespół inżynierów oprogramowania dla przewagi konkurencyjnej. Pojazdy z podobnym systemem innych marek są zwykle sprzedawane przez ponad 150 000 juanów, podczas gdy niektórzy producenci pobierają dodatkowe opłaty za umożliwienie zasobów pomocy kierowcy. Boża oko zostanie udostępnione w cenach od 69 800 juanów.

Inwestorzy ściśle przestrzegają planów BYD dla inteligentnych samochodów po tym, jak producent producentów w zeszłym roku zainwestuje 100 miliardów juanów w opracowanie zaawansowanej technologii. Akcje wzrosły w zeszłym tygodniu o 21% w Hongkongu, spodziewając się, że firma zapewni optymistyczną aktualizację swojej technologii. Celem jest dostarczenie w tym roku do 6 milionów pojazdów, a firma poprowadziła intensywną wojnę cenową, która naciskała na niższych rywali.

Po pełnym zagrożeniu z całkowicie elektrycznymi pojazdami i hybrydami plug-in w 2022 r., BYD skupiło się na aktualizacji swoich systemów napędowych. W ubiegłym roku prezentowała hybrydy zdolne do przemieszczania się ponad 2000 kilometrów i spodziewa się, że w tym roku uruchomić następcę jej baterii fosforanu żelaza i litowych ostrzy, które mogą zwiększyć autonomię, przyspieszyć ładowanie i poprawić trwałość.

© 2025 Bloomberg LP