Bruksela zamrozi fundusze europejskie, jeśli do marca nie zostanie zatwierdzona podwyżka podatku od oleju napędowego | Gospodarka

Rząd musiał to zatwierdzić. Wśród nich znalazło się prawo rodzinne, prawo usług socjalnych, zmiany w ulgach podatkowych, prawo branżowe, pakiet reform w obszarze zdrowia i leków, ustawodawstwo reorganizujące dotacje publiczne wokół dochodu minimalnego oraz prawo sprawności organizacyjnej w wymiarze sprawiedliwości . Komisja Europejska dała mu jednak nieco więcej czasu. Zaakceptowała opóźnienia w niektórych z nich, np. w przypadku niektórych inwestycji w Cercanías, energii odnawialnej, konserwacji obszarów przybrzeżnych, badań i rozwoju oraz cyberbezpieczeństwa. Żąda także, aby w zamian podwyższył podatki od oleju napędowego, włączając to jako nowy wymóg powiązany z funduszami europejskimi.

Zgodnie z dokumentem, do którego EL PAÍS miała dostęp, w którym sformułowano pewne modyfikacje hiszpańskiego planu naprawczego, Komisja Europejska ujęła podwyżkę podatku od oleju napędowego jako zobowiązanie związane z piątą płatnością, dokładnie tą, którą rząd zamierza niezwłocznie zwrócić się z prośbą o prawie 8 miliardów milionów pomocy bezpośredniej i około 16 miliardów, co odpowiada dwóm dodatkowym transzom pożyczek. W sumie liczba większa niż 20 000 milionów. Jeżeli podwyżka opodatkowania oleju napędowego nie zostanie zatwierdzona do marca, Unia Europejska będzie musiała zatrzymać część tych środków.

Te fundusze europejskie są udostępniane w miarę realizacji celów reform i inwestycji. Kamień milowy 388 dotyczy reformy podatkowej, która powinna była zostać zatwierdzona na początku 2023 r. zgodnie z zaleceniami komisji ekspertów. . Ale . Teraz tekst tego zobowiązania został zmodyfikowany i brzmi: „Będzie ono obejmować m.in. wejście w życie podwyżki podatku od oleju napędowego”. Oznacza to, że jako cel konieczny dodano zebranie części funduszy europejskich. Rząd próbował już wprowadzić ten środek w pakiecie podatkowym wprowadzonym ponad miesiąc temu, próbując wywiązać się ze zobowiązania dotyczącego reformy podatkowej. Ale opór Podemosa spowodował, że został on odrzucony. Dzięki tej inicjatywie każdy zatankowany litr paliwa stał się droższy o nieco ponad 11 centów. Zatem napełnienie przeciętnego zbiornika o pojemności około 50 litrów oznaczałoby zapłacenie prawie sześciu euro więcej za pełne zatankowanie.

Pomysł jest taki, że paliwo jest karane za zanieczyszczenie. Jednak podczas negocjacji Podemos uznał to za regresywne, ponieważ więcej rodzin o niskich dochodach posiada pojazdy napędzane olejem napędowym. . Rozpatrzenie tego w podzielonym parlamencie będzie skomplikowane. Ale teraz rząd znajduje się pod presją Brukseli. Jeżeli nie zostanie ona zatwierdzona do końca marca, Komisja zamrozi część środków z piątej wypłaty, ponieważ zobowiązanie do reformy podatkowej nie zostało w pełni zrealizowane.

Komisja Europejska. Jednak w ten sposób jest jeszcze większa pewność, że hiszpański rząd przyjmie tę podwyżkę podatku. Dochody wynoszą około 1500 milionów euro, co stanowi około jednej dziesiątej PKB.

Piąta płatność, obejmująca nowe zobowiązanie na rzecz oleju napędowego, wynosi obecnie po zmianach około 9 miliardów dotacji bezpośrednich w porównaniu z przewidywanymi wcześniej 7 miliardami. Chociaż liczby te należy odjąć od zaliczki w wysokości 13% środków, która została dokonana na początku planu. Zatem piąta wypłata pomocy bezzwrotnej pozostanie na poziomie około 8 miliardów. W przypadku niezatwierdzenia nowego opodatkowania oleju napędowego od tej kwoty zostanie potrącony podatek u źródła.

Aby złagodzić skutki gospodarcze pandemii, zatwierdzono fundusze europejskie o nazwie Next Generation. Hiszpania otrzymała około 140 000 milionów, z czego połowa to pomoc bezpośrednia, a druga połowa pożyczki. Rząd otrzymał już około 48 miliardów milionów dotacji, do których zostanie dodane prawie 8 miliardów milionów z piątej płatności.

Władze hiszpańskie zgodziły się z Komisją, że zobowiązania wynikające z ustawy o usługach socjalnych zostaną zmienione w drodze porozumień zawartych w radzie terytorialnej ds. usług socjalnych, po których później zostaną wydane rozporządzenia ministerialne. Prawo rodzinne opóźnia się z piątej na siódmą płatność. Natomiast zmiany w ulgach podatkowych przesunięto z piątej na ósmą wypłatę. Na przykład ustawa o zrównoważonej mobilności została już przeniesiona do sekcji siódmej. Inicjatywa mająca na celu przystąpienie MŚP do projektów dotyczących zielonego wodoru również została usunięta i zastąpiona inną inicjatywą dotyczącą zielonego wodoru, która nie wymaga udziału małych przedsiębiorstw. Projekty związane z ekologicznym wodorem są generalnie opóźnione. Narastają one ze sporym opóźnieniem, gdyż przestano czekać na pozwolenia z Brukseli na pomoc państwa.

Tak czy inaczej wszystko powinno być gotowe do połowy 2026 r. Jeśli do tego czasu nie zostaną wydane, środki mogą zostać utracone w związku z zakończeniem planu. Czas nagli. To już trzecia modyfikacja. A wkrótce będzie czwarty, który obejmie realokację funduszy europejskich na terytoria dotknięte powodzią w Dana.