Belaruskalij, który zainicjował arbitraż, opóźnia pozew przeciwko Litwie
Niemniej jednak proces jest w toku, Ministerstwo Transportu i Komunikacji potwierdziło BNS.
„Utworzono sąd arbitrażowy i ustalono neutralne miejsce arbitrażu. Odpowiedź Litwy będzie musiała zostać złożona po złożeniu pozwu Belaruskalij, który nie został jeszcze złożony od czasu arbitrażu wszczętego przez Belaruskalij przeciwko Litwie w październiku 2023 r.” – poinformowało ministerstwo w komentarzu dla BNS.
Według ministerstwa spór stron jest rozpatrywany zgodnie z zasadami Komisji Narodów Zjednoczonych ds. Międzynarodowego Prawa Handlowego (UNICITRAL) z 1976 r., ze specjalnym trybunałem arbitrażowym ad hoc składającym się z trzech arbitrów – jednego wyznaczonego przez powoda, jednego przez pozwanego i trzeciego wybranego decyzją arbitrów.
Arbitraż jest technicznie obsługiwany przez Stały Sąd Arbitrażowy w Hadze.
Według Ministerstwa, proces arbitrażowy trwa zwykle około 3-5 lat. Początkowo sądzono, że ostateczna rozprawa może odbyć się w lutym 2026 r., ale zawieszenie procesu arbitrażowego na wniosek Belaruskali sprawia, że prawdopodobnie nastąpi to później.
Według niektórych źródeł BNS, Belaruskali może zdecydować się nie kontynuować arbitrażu, ponieważ jest to bardzo kosztowny proces wymagający milionów dolarów dla arbitrów i prawników.
Fakt, że Belaruskalij rozpoczął postępowanie arbitrażowe w sprawie inwestycji przeciwko Litwie i domaga się odszkodowania za straty poniesione w wyniku zawieszenia tranzytu nawozów, został po raz pierwszy ogłoszony w listopadzie ubiegłego roku.
Postępowanie zostało wszczęte po tym, jak rząd litewski unieważnił umowę przewozową między Kolejami Litewskimi a Belaruskalij w styczniu 2022 r., zawieszając transport nawozów potasowych przez Litwę od 1 lutego tego roku.
Podczas gdy białoruski producent nawozów nie złożył pozwu, kwota żądanych odszkodowań nie została określona, ale według BNS, Belaruskalij szacuje, że decyzja Litwy mogła spowodować straty w wysokości około 1 miliarda euro.
W marcu tego roku rząd przyznał 320 tys. euro prawnikom w sporze z Belaruskalij za trzy miesiące świadczenia usług. Rząd jest reprezentowany przez Ellex Valiūnas & Partners wraz z brytyjską kancelarią Covington & Burling.
„Tranzyt Belaruskalij od granicy z Białorusią do portu w Kłajpedzie trwa od ponad dekady i został rozwiązany 1 lutego, po tym jak rząd potwierdził, że umowa między Lietuvos geležinkeliai i Belaruskalij, która miała wygasnąć do końca 2023 r., nie spełnia interesów bezpieczeństwa kraju.
LTG Cargo, przedsiębiorstwo kolejowego transportu towarowego, przewoziło około 11 milionów ton kruszyw Belaruskalij rocznie.
