Alba Bou: „Lewica musi zapomnieć o dogmatyzmach i skupić się na przekonaniu klasy robotniczej” | Wiadomości z Katalonii

PSUC wygrało wybory miejskie w 1979 roku w Prat de Llobregat. Nigdy nie opuścił biura burmistrza, chociaż nazwa partii rządowej zmieniła się: ICV, potem ICV-Euia i teraz powszechna. 16 stycznia jego zastępcą jest Alba Bou, radny historyczny, który został pierwszym burmistrzem tego miasta, w którym mieści się lotnisko Barcelony.

Zapytać:

Odpowiedź: Po letnich wakacjach zgodziliśmy się, że burmistrz MiJoler nie mógł połączyć rady miasta i parlamentu.

P: Czym różni się od MiJooler?

R: Uczestniczę w życiu politycznym tego miasta od 17 roku życia. Nauczyłem się i uczyniłem się w polityce dzięki ręce burmistrza Luísa Tejedora, który jest moim ojcem politycznym. Mijoler przybył znacznie później, w czasach, gdy nasz kontekst polityczny zjadł świat.

P: Weaver był burmistrzem przez 37 lat. Czy będziesz długi czas?

R: Na pewno będę koniec tego mandatu. Będę musiał sprawdzić, czy lubię być burmistrzem i czy zrobię to dobrze. Wtedy moje szkolenie wybierze kandydata.

P: Co zrobili wspólne, aby rządzić teraz tylko w Prat?

R: Z skrajnym prawem nie dokonaliśmy prawidłowego odczytu. W poprzednim mandatu w El Pulo de el Prat nie był nawet PP; Teraz mamy PP i Vox. Głosowali ich. Musimy zapomnieć o dogmatyzmach i starać się przekonać, że nasze postulaty są tymi, którzy zgadzają się z klasą robotniczą.

P: Czy zamierzają dialog z Vox?

R: Będzie mnie dużo kosztowało zrozumienie mnie z Vox, ale szkolenie zostało głosowane na ludzi pracujących. Vox chce zniszczyć państwo opiekuńcze, a moim wysiłkiem musi wyjaśnić tym, którzy głosowali, że potrzebują nas do utrzymania standardu życia.

P. Dlaczego jest to sprzeczne z rozszerzeniem lotniska?

R: To, co mamy dzisiaj, jest wynikiem paktu Delta podpisanego w 1994 r. Z resztą administracji. Następnie lotnisko zostało już rozszerzone, a także port. Pakt ten poprosił El Prat o dokonywanie poświęceń terytorialnych w zamian za odszkodowanie środowiskowe, które gwarantowały pewną równowagę. Pakty te nie zostały spełnione.

P Zaginiony?

R: Nasze naturalne przestrzenie znajdują się w krytycznej sytuacji. W lagunach brakuje wody, ponieważ nastąpiła nierównowaga spowodowana przez wielką płytę cementową, jaką jest lotnisko. Ta płyta wywiera hamulec, tak aby woda napełniała laguny. Korytarz biologiczny Delta nie jest spełniony, ponieważ na środku znajduje się lotnisko. Był las sosnowy z florą i fauną, która jest w śpiączkowym stanie. Ponadto w naszym parku agrarnym jest praca i karmić prowincję … Nie rozumiem, w jaki sposób proszono nas o większy wysiłek z kolejnym rozszerzeniem lotniska.

P Infrastruktura płaci również swoje podatki El Prat i daje bogactwo.

R: Lotnisko to możliwość pracy dla wielu sąsiadów El Prat, takich jak port i strefa wolna. Prat jest radą miasta o niezwykłych dochodach za posiadanie tej infrastruktury w swojej gminie. Mimo to nie mogą zmusić nas do wyboru między możliwościami pracy a terytorium. Nie jest prawdą, że w przypadku rozszerzenia będzie więcej pracy dla naszych sąsiadów.

P: Zostały one wykluczone z komisji technicznej, która zaprojektuje propozycję ekspansji lotniska.

R: Eksperci komisji technicznej skomentują, że jedyną możliwością infrastruktury jest rozszerzenie lotniska. Wykluczą go głównej ofiary każdej propozycji, jaką jest Prat. To jest niesprawiedliwe.

P: Jeśli rozszerzenie wpływa na obszar Ricarda, co może zrobić rada miasta?

R: Osoba nas jako dotkniętych działań prawnych.

P: Czy zgłaszają?

R: Raportowanie to moja odpowiedzialność, rząd i Rada Miasta. Ponadto chciałbym mieć wszystkie siły plenarne. W przeszłości opozycja wobec przedłużenia była jednomyślna.

P: Centralny dyrektor wykonawczy jest utworzony przez koalicję PSOE-SUMAR, w Prat rządzą wspólnymi i PSC, aw uogólniu PSC potrzebuje wspólnych. Jeśli lotnisko zostanie przedłużone, czy rządy pękną?

R: Nie muszę łamać rządów. Poprosę o jasne stanowiska przed krajowymi przedstawicielami mojego szkolenia.

P: Czy koalicja z PSC w Prat jest zagrożona?

R: Nie ma nic, co sprawia, że ​​myślę, że PSC El Prat opowiada się za ekspansją lotniska. Publicznie oświadczyli, że ich partia na szczeblu regionalnym i stanowym ma pozycję, ale przyjmuje lokalną rozbieżność.

P: Jaka jest Twoja alternatywa dla rozszerzenia lotniska?

R: Nie chcemy go zamykać. Mamy wielokąty przemysłowe, centra logistyczne, działalność satelitarną na lotnisku, które działają dobrze i które pozwalają nam mieć najniższą stopę bezrobocia BAIX LLOBEGAT.

P: Lotnisko daje pracę, ale zirytowane.

R: Prat ma wysoki standard życia. Znamy problemy z hałasem sąsiednich miast – CastellDefels i Gavà – i sympatyzujemy. Znaleźliśmy niezbędną równowagę.

P: Ministerstwo Kultury kupione, czy jest to próba zakończenia rozszerzenia?

R: To sprawia, że ​​ekspansja jest bardziej skomplikowana, ale nie uniemożliwia.

P: Jak wzmocni ochronę delta?

R: Mamy konsorcjum naturalnych przestrzeni w delcie, które jest niedostatecznie uporządkowane, podczas gdy Komisja Europejska mówi nam, że musimy chronić, utrzymywać i rozszerzać naturalne przestrzenie.

P: W przemówieniu inwestycyjnym powiedział, że innym priorytetem było mieszkania.

R: Budujemy 300 mieszkań publicznych na niedrogie wynajem. W dłuższej perspektywie nasz projekt wzrostu jest Północna Eixample, od torów kolejowych po autostradę CastellDefels. W tej okolicy – jedwab i dokumenty – dziś są pola, ale zbudowane zostanie 5000 domów, a połowa będzie chroniona.

P: Jak wyobrażasz sobie miasto tutaj do dekady?

R: Chciałbym, aby miasto zdecydowanie odrzuciło ekspansję lotniska bez konieczności walki co pięć lat. Chciałbym rodziny z dziećmi lub starszymi odpowiedzialnymi za chęć pozostania w Prat. Chciałbym, aby uogólniają się na autostradzie lub że linia Metro 1 przybywa do gminy.