Poznaj gigantyczny zanurzony tunel, który obiecuje zmienić Europę
Europa ma wkrótce zyskać nowy kamień milowy inżynierii: Fehmanbelt, podwodny tunel w wysokości 7,4 miliarda euro (46,77 miliarda R $), który połączy Danię i Niemcy, stając się najdłuższym na świecie na autostrady i koleje. Megaproject wzmacnia integrację europejską, ułatwia transport między krajami i obiecuje przekształcić mapę logistyczną kontynentu – prawdziwy zlewnie w przyszłość mobilności w regionie.
Obecnie w budowie Fehmanbelt będzie miał 18 km długości, transportując pojazdy i pociągi pod jedną z najbardziej ruchliwych tras morskich na świecie. Oczekuje się, że pierwsze zanurzenie bloku tunelu nastąpi w 2025 r.
Największy zanurzony tunel na świecie
W przeciwieństwie do wykopanych tuneli, takich jak Eurotunnel między Francją a Wielką Brytanią, Fehmanbelt będzie zanurzonym tunelem, składającym się z 79 gigantycznych betonowych sekcji, które zostaną zatopione i połączone z dnem morza.
Każda sekcja ma 217 metrów długości, 42 metry szerokości i waży 73 000 ton – odpowiednik 10 wież Eiffla. Ponadto 10 specjalnych segmentów 39 metrów będzie mieściła się infrastruktura elektryczna tunelu.
Metoda budowy obejmuje:
- Prefabrykowanie betonowych bloków w jednej z największych fabryk tunelowych na świecie;
- Pływający transport kawałków do wykopu na dnie morskim;
- Zanurzenie i sekcja sekcji dokładnie do 12 milimetrów;
- Ciągłe monitorowanie w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa struktury.
Tunel zastąpi obecne przejście promowe, skracając 45 -minutowy czas podróży do zaledwie 10 minut samochodem i 7 minut pociągiem. Kolej między Hamburg a Kopenhagą zostanie przecięta o połowę z 5 godzin do około 2H30.
Kontynuuje się po reklamie
Wpływ na gospodarkę i turystykę
Fehmanbelt powinien zwiększyć nie tylko logistykę i handel, ale także turystykę w Skandynawii. . CNNMads Schreiner, dyrektor rynkowy Visitdenmark, twierdzi, że nowe połączenie sprawi, że Dania będzie bardziej dostępna dla turystów z Europy Środkowej i powinna zwiększyć przepływ zrównoważonej turystyki, wycieczek kolejowych i przejażdżek rowerowych.
Ponadto region pojawią się wyzwania, takie jak potrzeba ekspansji infrastruktury w celu uwzględnienia wzrostu liczby podróżnych.
Zrównoważony rozwój i wyzwania środowiskowe
Jak każda świetna praca infrastruktury, Fehmanbelt stoi przed obawami środowiskowymi. Budowa wymagała usunięcia dużych woluminów z osadów morskich, wpływającymi na siedliska morskie.
Kontynuuje się po reklamie
Jednak firma odpowiedzialna za projekt, Mern A/S, twierdzi, że przyjmuje środki w celu zminimalizowania wpływu na środowisko, w tym tworzenia nowych obszarów naturalnych w celu zrekompensowania możliwych szkód ekologicznych.
