Uderzenie ostrzegawcze sparaliżuje tysiące lotów w kraju europejskim: dotyczy do 13 lotnisk

Na 13 lotniskach w Niemczech o północy od niedzieli do poniedziałku rozpoczęły się ostrzeżenia, wzywając do związku zawodowego Verdi i potrwa 24 godziny. Byli zaangażowani w pracowników służby publicznej, departamenty służby naziemnej i bezpieczeństwa, potwierdził rzecznik DPA.

Strajki ostrzegawcze odnoszą się do lotnisk w Hamburgu, Brema, Hanover, Berlin, Düsseldorf, Dortmund, Kolonia/Bonne, Lipsk/Halle, Frankfurt Am Main, Stuttgart, Monachium, Weeze niedaleko Düsseldorf. W ciągu ostatnich dwóch pracowników w sektorze bezpieczeństwa zostali zaproszeni do strajku, którzy są odpowiedzialni za kontrolę pasażerów, personelu, towarów i ładunku, jak w usługach usługowych.

Podczas strajku transport lotniczy zatrzyma się w większości Niemiec. Zgodnie z początkowym oszacowaniem stowarzyszenia niemieckich lotnisk komercyjnych (ADV) oczekuje się, że ponad 3400 lotów zostanie anulowanych, co wpłynie na około 510 000 pasażerów. Według Deutsche Flugsicherung, który jest odpowiedzialny za zarządzanie ruchem lotniczym, niemieckie lotniska są obecnie przesadzone średnio około 6000 lotów dziennie.

Fraport ostrzegł, że żaden pasażer nie będzie mógł zacząć na lotnisku we Frankfurcie, a strajk prawie na pewno wpłynie na ruch tranzytowy. W poniedziałek zaplanowano 1170 wyciągów i lądowania z około 150 000 pasażerów.

W ramach negocjacji zbiorowych Verdi wymaga między innymi wzrostu wynagrodzenia o osiem procent, ale co najmniej 350 EUR miesięcznie, a także trzech dodatkowych dni wolnego. Pracodawcy nie złożyli jeszcze konkretnej oferty. W dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego Verdi wymaga to poprawy ochrony zdrowia, 30 dni wakacji i dodatkowych wakacji wakacyjnych w celu zmian i swobody wyboru lekarza w celu regularnych obowiązkowych badań lekarskich pracowników.

Dyrektor wykonawczy Unii Niemieckiego Przemysłu Lotnictwa (BDL) Joachim Lang uważa, że ​​strajki ostrzegawcze są nieproporcjonalne. „Cały sektor transportu zostanie zamknięty na całym świecie, chociaż lotniska i linie lotnicze, a także restauracje, handel detaliczny i hoteli nie są partnerami taryfowymi. Konflikt taryfowy będzie prowadzony wyłącznie przez pasażerów na ramionach przed rozpoczęciem następnej rundy negocjacji ”, skrytykował Lang, który domaga się nowych zasad krytycznych strajków infrastruktury.