Jedna z dysz zakupionych przez ministra Kaliňáka uciekł z rodziny dyktatora
W grudniu ubiegłego roku Ministerstwo Obrony kupiło dwa raz prywatną dyszę za prawie 48 milionów euro bez konkurencji. Departament Obrony jest broniony faktem, że była to dobra cena i porównała ją z cenami używanych samochodów. Nowe maszyny tego typu są sprzedawane za 60 do 70 milionów USD.
Córka dyktatora
Podaje, że jedna z dysz, które obecnie należy do Słowacji, była używana przez córkę kazachów Kazacha Kazacheva Nurtultana Nazarbayeva. Był prezydentem kraju od początku lat 90. do 2019 roku, jego rządowi towarzyszyły skandale korupcyjne.
Nie zrezygnował z przybycia nowego prezydenta Kassym-Nomart Tokayeva, który stoi za selekcją. Po protestach przeciwko wysokim cenom paliw Tokayev przejął rolę szefa Rady Bezpieczeństwa, a bliscy Nazarbayev postanowili polecieć do Kirgizstan-po prostu w prywatnym samolocie z numerem rejestracyjnym 9H-AVA, który po nowym właścicielu Słowakii. Jednak samolot nie ma jeszcze na Słowacji, znajduje się w Londynie, gdzie przybył z Kazachstanu.
Niejasne tło firmy
Ministerstwo Nerets kupiło od United Wings, Florida Companies. Jednak, jak twierdzi MCJK, firma w Europie Wschodniej jest reprezentowana przez Drazen Mikašinovič, osobę, która ma związek z gangiem narkotykowym Grupo America. Do niedawna została zgłoszona na swojej stronie jako przedstawiciel Europy Wschodniej. Po tym, jak dziennikarze zwrócili się do firmy z pytaniami, United Wings Mikašinovič wycofali się z Internetu.
Problem polega jednak na tym, że firma nie pokazała jeszcze swoich prawdziwych właścicieli w rejestrze antyprzewodowym SO. To narusza prawo słowackie. Każda firma, która prowadzi firmę z państwem, niezależnie od jej pochodzenia, musi zostać wprowadzona w tym rejestrze.
Zakup pośrednik?
Podejrzewano, że Florida United Wings jest tylko mediatorem sprzedaży samolotów Kazach i kanadyjskich. Nie jest jasne, kto jest prawdziwym właścicielem United Wings International. MCJK ujawnił, że drugi z dysz, Bombardier 5000 z rejestracją C-FDIL, był niedawno w Aurora Jet w Kanadzie.
Po przesłaniu pytań kanadyjskiej firmy dysza zniknęła z oferty. Pozostaje pytanie, dlaczego Aurora Jet nie poradziła sobie bezpośrednio z Słowackim Ministerstwem, ale sprzedał samolot za pośrednictwem Międzynarodowego Poświętau United Wings.
W związku z tym ICJK zwrócił się do prawnika Andrej Leontiela z biura Taylorwessing, zgodnie z którym państwo ma dwie opcje w tej sprawie. Pierwszym z nich jest uznanie ważności umowy, ale w tym przypadku Ministerstwo ma prawo zatrzymać płatność i „zagrażać wycofaniu się z umowy, aby zmusić partnera biznesowego do nie wypełnienia jego obowiązku”.
