Audio ujawnia błąd pilota w prawie wypadku na lotnisku w USA

Piloci z lotu Southwest Airlines, który próbuje wylądować na lotnisku w Midway w Chicago w Stanach Zjednoczonych, aby uniknąć kolejnego samolotu przekraczającego tor we wtorek rano (25). Film z kamery na lotnisku X pokazuje samolot południowo -zachodni zbliżający się do torów tuż przed 9 rano, czas lokalny, zanim nagle tętni życiem. Mniejszy odrzutowiec przechodzi przez tor, z którego powinien użyć samolot pasażerski. Lot Southwest 2504 wylądował bezpiecznie „po tym, jak załoga wykonała zapobiegawczy pośpiech, aby uniknąć możliwego konfliktu z innym samolotem, który wszedł na tor”, powiedział rzecznik linii lotniczych w e -mailu.

„Załoga przestrzegała procedur bezpieczeństwa, a lot wylądował bez incydentów”. Nagrywanie komunikacji między mniejszym odrzutowcem a wieżą kontrolną zarejestrowało pilota, brakując instrukcji pracownika wieży glebowej, który powtórzył, że pilot powinien „poczekać” na torze. Około 30 sekund później wieża nakazała pilotowi „zachować swoją pozycję”. Następnie kontroler powiedział: „FlexJet560, jego instrukcje miały czekać przed centralnym torem 31”. Osobno nagranie komunikacji między załogą południowo -zachodniej a innym pracownikiem wieży kontrolnej uchwyciło raportowanie pilota: „Południowo -zachodnie 2504 uderzenie” i zgodnie z instrukcjami wspinania się o 3000 stóp.

Lotnisko Chicago wcześniej tego ranka 😳

– Awaryjna lot (@flightemergency)

Kilka sekund później pilot zapytał wieżę: „Southwest 2504, jak to się stało?” Według Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) drugi samolot, opisany jako strumień wykonawczy, wszedł na tor bez zgody. Flexjet, właściciel samolotu, powiedział, że był świadomy tego, co wydarzyło się w Chicago. „FlexJet podąża za najwyższymi wzorcami bezpieczeństwa i przeprowadzamy dokładne dochodzenie” – powiedział rzecznik w oświadczeniu. „Wszelkie działania wymagane w celu zapewnienia najwyższych standardów bezpieczeństwa zostaną podjęte”. Zarówno FAA, jak i National Transport Security Council (NTSB) stwierdzili, że badają incydent.

Według Flightaware Southwest Flight odszedł z Omaha w stanie Nebraska na lotnisku w Midway. Audio kontroli ruchu lotniczego wyjaśnia, że ​​strumień wykonawczy nie postępował zgodnie z wyraźną instrukcją nie przekroczenia toru, powiedział Jeff Guzzetti, były członek NTSB i były śledczy FAA. Guzzetti sklasyfikował sprawę jako „bardzo poważną próbę ścieżki”, ale dodał: „Jednak niebo nie spadnie, ponieważ w ubiegłym roku odnotowało najmniejszą liczbę poważnych nalotów od dekady”.

*Z informacjami z treści Estadão
Opublikowane przez Matheus Lopes