Rząd Wielkiej Brytanii jest zaangażowany w rozluźnienie norm miejskich i środowiskowych w celu zwiększenia wzrostu gospodarczego | Gospodarka

w lipcu ubiegłego roku, z obietnicą, że brytyjska gospodarka wzrośnie ponownie, po czternastu latach konserwatywnego zaniedbania. Sześć miesięcy później PKB rejestruje płaskie liczby, analitycy już mówią o stagflacji – wysoka inflacja, 2,5%, bardziej zamrożony wzrost -, na którym spadł w październiku ubiegłego roku, Starmer próbuje podać wsparcie rynków z obietnicą ambitnej deregularyzacji miejskiej i środowiskowej .

„W latach 80. rząd [Margaret] Thatcher deregularny kapitał finansowy. W erze nowej siły roboczej [de Tony Blair]Globalizacja zwiększyła możliwości handlowe. To będzie nasz odpowiednik. Od dawna, [el exceso] Rozporządzenie uniemożliwiło Wielkiej Brytanii budowanie swojej przyszłości ”, napisał Starmer w trybunie dla gazety Czasyna kilka godzin przed ministrem gospodarki, Rachel Reeves ogłosiła baterię środków mających na celu zwiększenie inwestycji, przyspieszenia projektów miejskich i przemysłowych oraz zwiększenie pożądanego wzrostu.

Gwiezdna miara, walcząca przez dwie dekady przez organizacje środowiskowe, było to ogłoszenie. „Nie możemy już przeciągnąć tej decyzji. Ostatni wielki tor lotniczy Wielkiej Brytanii został zbudowany w latach czterdziestych. Od osiemdziesiąt lat nie ma postępów ” – ogłosił Reeves. Minister zapewnił, że budowa toru nie będzie zderzona z celami redukcji emisji nabytych przez rząd brytyjski.

Rząd jest przekonany, że uzyskał plany ekspansji przez firmę, która jest właścicielem Heathrow jak najszybciej, aby planowanie było gotowe i zatwierdzone w 2029 r.

Konserwatywne rządy zwróciły się do tego pomysłu, nie odważując się, aby to zrobić. Boris Johnson walczył z nią podczas swoich mandatów jako burmistrz Londynu. , ponieważ „naruszyło zobowiązania przeciwko zmianom klimatu uzgodnione przez Wielką Brytanię w porozumieniu paryskim w 2015 r.”.

Ogłoszenie Reevesa natychmiast uwolniło powódź krytyki. Wśród nich londyńskiego burmistrza siły roboczej Sadiq Khan. „Pomimo postępów osiągniętych w sektorze lotniczym, aby uczynić go bardziej zrównoważonym, nadal nie przekonałem, że setki tysięcy dodatkowych lotów w Heathrow każdego roku nie będą miały ogromnego szkodliwego wpływu na nasze środowisko” – powiedział.

W poszukiwaniu utraconej popularności

Według firmy wskaźnik dezaprobaty rządu Starmera YouGovosiągnął najwyższy poziom w wyniku wyborów, z 64%. Opozycja pachnie krewem, a wśród analityków idea, że ​​siła robocza nie będzie rządziła mandatem.

Starmer i jej minister postanowili wprowadzić wszystkie mrugnięcia przedsiębiorcom w celu odzyskania utraconej popularności, ale jednocześnie bronili bolesnych środków, które według nich ,. Aby osiągnąć wzrost i inwestycje, Reeves uzasadnił, pierwszym krokiem było zapewnienie stabilności brytyjskiej gospodarce. „Akceptuję, że bycie odpowiedzialnym ma swoje koszty. Ale koszt nieodpowiedzialności byłby jeszcze większy, a ci, którzy wyrazili swój sprzeciw wobec mojego budżetu ” – argumentował.

Reeves obiecał następnej wiosny rozpoczęcie przetwarzania prawa dotyczącego planowania i infrastruktury, które „zasadniczo zreformuje przepisy środowiskowe”, aby osiągnąć liczbę zastrzeżeń i zasobów przeciwko nowym rozwojem miejskim.

„Podnośnik nie musi być naszym przeznaczeniem. Ale wzrost nie nastąpi sam, bez bitwy. Bez rządu, który nie stawia z boku klasy robotniczej, który jest gotów przyjąć właściwe decyzje w celu poprawy trajektorii kraju ” – powiedział minister.

Wśród nowych obietnic rządu Starmera jest również zbudowanie, w korytarzu, który dołącza do miast Oxford i Cambridge – które koncentrują się między nimi coraz więcej start-upyczyli wschodzące firmy – nowa „Dolina Krzemowa Europy”, z planami rozwoju miast i nowymi połączeniami kolei między dwoma miastami.

Szok z pracodawcą

Obietnice impulsu brytyjskiego przemysłu i wzrost inwestycji Reeves zderzyły się ze sceptycyzmem Stephena Phipsona, prezesem pracodawcy przemysłowej Make UK. „Istnieje wyraźna sprzeczność między reklamą tych odpowiedzialnych miar reformy planowania urbanistycznego i inwestycji w infrastrukturę a zatwierdzeniem, jednocześnie szeregu środków, które nieuchronnie zmniejszą inwestycje i zamrozi zatrudnienie. Rząd musi rozwiązać tę wewnętrzną dychotomię ” – potępił.

Reeves rozpoczął skomplikowaną misję wycinania uszu i serc biznesmenów bez wzbudzania podejrzeń związków, historycznych sojuszników Partii Pracy. Minister bronił obietnic reformy przepisów dotyczących pracy, z którymi wygrali wybory, mające na celu zapewnienie większego bezpieczeństwa i stabilności dzieł brytyjskiej, i zdecydowanie odpowiedziała firma.

„Siła robocza, która wydaje się bezpieczniejsza, będzie również bardziej pewna siebie, będzie bardziej produktywna i będzie miała większy nastrój do wydawania i wstrzykiwania pieniędzy do gospodarki”, powiedział Reeves, demonstracyjną siłą, która ma również naciskać na głosy głosów tego, który przewiduje ich polityczną defenestrację.