Kronika ze Stambułu, najgorszego miasta na świecie do podróżowania samochodem

Merve ma problem każdego ranka (i każdego popołudnia). Z domu do pracy – znajduje się w punkcie bez transport publiczny— W normalnych warunkach dojazd samochodem do Merve zająłby zaledwie 15 minut: wsiadaj, uruchamiaj silnik, dojeżdżaj na miejsce i nic więcej.

Ale Merve ma problem, z którym borykają się wszyscy pozostali mieszkańcy Stambułwielkie tureckie miasto. „Dotarcie do pracy zajmuje mi średnio godzinę rano. Mam nadzieję, że trochę mniej, ale nigdy mniej niż 45 minut. To staje się irytujące. A popołudniami zawsze staram się kończyć po godzinach szczytu, bo gdybym wyszła z pracy o mojej porze, to wróciłabym do domu o tej samej porze, o której wychodziłam później” – mówi ta młoda kobieta, ku uciesze swoich przełożonych.

Stambuł zatem, według ostatnich badań, jest miastem na świecie, którego mieszkańcy spędzają najwięcej czasu w drodze, czy to w transport prywatnyooo publiczne. Średnio w Stambule osoba wydaje 105 godzin w korku rocznie – ponad cztery dni – coś więcej niż w Nowy Jork o Chicagodwa pozostałe miasta, które stanęły na światowym podium. Pierwszą piątkę tworzą Londyn y Meksyk.

„Ośrodki miejskie, takie jak Stambuł i Londyn, stoją przed szczególnymi wyzwaniami związanymi z gwałtownym ruchem wzrost gospodarczy już gęstość zaludnienia. Na przykład w tym roku natężenie ruchu na londyńskich drogach wzrosło tylko o jeden 2%; W Stambule wzrost ten wyniósł 15%co podkreśla ogromną presję wywieraną w szybko rozwijających się miastach świata” – stwierdził. Boba Pishuegoautor raportu „Globalna karta wyników ruchu”.

Niekontrolowany

Ta historia nie jest nowa w wielkim tureckim mieście. Sto lat temu, trochę więcej niż pół miliona ludzi. Obecnie są 17 milionówa liczba ta może być jeszcze wyższa. Ten ogromny wzrost nastąpił zwłaszcza w latach 70. i 80. XX w., kiedy wielu Turków w Anatolia wiejska —regiony tradycyjnie rolnicze i biedne — przeniosły się do wielkiej tureckiej metropolii, aby szukać siebie i kształtować przyszłość.

Wzrost był niemal wykładniczy i oczywiście nieplanowany. Zdecydowana większość dzielnic Stambułu – zarówno w centrum, jak i na obrzeżach – to plątanina zdezorganizowanych, pozbawionych sieci ulic; budynków zbudowanych w nieprawdopodobnych miejscach i dróg jednokierunkowych, których używa się tak, jakby były dwukierunkowe. The urbanistyka Stambuł, niczym romanse z tureckich telenoweli, to chaos ciągłych spotkań i nieporozumień.

Ale to nie wszystko. Stambuł ma szczęście – i pecha – że został podzielony na pół przez Cieśnina Bosforjeden z najważniejszych szlaków morskich na świecie, łączący m.in Morze Śródziemne i Morze Czarne.

Miasto ma zatem tylko trzy mosty i tunel łączący wschodni brzeg miasta z zachodnim. To w nich spełniają się koszmary wszystkich Stambułów.

„Nie wiem, jak można by to rozwiązać… budowa większej liczby mostów wydaje się niemożliwa. Ale to katastrofa. Mój problem polega na tym, że moja praca znajduje się tuż przy autostradzie prowadzącej do pierwszego mostu – tego najbardziej wysuniętego na południe, zbudowanego w 1973 roku. Więc każdego ranka połykam cały ruch, który tam jest generowany. Wpadasz w desperację, ale można się do tego przyzwyczaić” – mówi Merve.

Problem jest na tyle duży i pochodzi z tak daleka, że ​​na tej samej autostradzie uliczni sprzedawcy sprzedają woda, herbata, kawa, pączki i ciastka Założyli sklep w godzinach szczytu na środku asfaltu, aby sprzedawać swoje produkty rozproszonym kierowcom. Nie ma niebezpieczeństwa, że ​​zostaniesz potrącony: w godzinach szczytu ruch jest zawsze tak duży, że sprzedawca na nogach jedzie szybciej niż otaczające go samochody.

Poprawki i rozwiązania

Podobnie jak w wielu innych miastach na całym świecie, m.in BarcelonaStambuł proponuje teraz utworzenie strefy niskiej emisji w najbardziej centralnych dzielnicach upiec dwie pieczenie na jednym ogniu: Stambuł to nie tylko miasto na świecie o największym natężeniu ruchu, ale także najbardziej zanieczyszczona europejska metropolia.

Ale mieszkańcy Stambułu obawiają się, że jakakolwiek łatka będzie niczym więcej, łatką i że problem ruchu w Stambule – w tak ogromnym mieście i na tak skomplikowanym terenie – nie ma rozwiązania. Najsłynniejsze powiedzenie w języku tureckim: „Geografia przeznaczenia” o „Geografia to przeznaczenie” Wszystko staje się jasne: nie ma nic lub prawie nic do zrobienia.

Zapisz się, aby kontynuować czytanie