Azul i Gol podpisują umowę o fuzji linii lotniczych

W środę linie lotnicze Azul () i Gol () podpisały protokół ustaleń (15), którego celem jest fuzja, w wyniku której powstanie nowe przedsiębiorstwo posiadające ponad 60% udziału w rynku.

Prezes Azul, John Rodgerson, obejmie przewodnictwo w nowej grupie, która ma rozpocząć wspólne działania w 2026 roku, po zatwierdzeniu przez organy regulacyjne Cade i Anac.

Połączenie jest uzależnione od odzyskania środków przez Gol na drodze sądowej w Stanach Zjednoczonych, gdzie spółka dąży do renegocjacji zadłużenia w ramach rozdziału 11. Według informacji z Folha de S.Paulopowodzenie tego procesu ma fundamentalne znaczenie dla rentowności nowego przedsiębiorstwa.

W memorandum określono, że po zakończeniu ożywienia gospodarczego łączna dźwignia obu spółek nie może przekroczyć dźwigni Gol, obecnie szacowanej na czterokrotność EBITDA. Jeżeli parametr ten nie zostanie osiągnięty, połączenie nie zostanie zrealizowane.

Zarządzanie nową grupą będzie wspólne, a Rodgerson będzie pełnił funkcję dyrektora generalnego i przewodniczącego zarządu powołanego przez holding Abra, który kontroluje Gol i Avianca.

Zarząd będzie się składał z dziewięciu członków, trzech mianowanych przez Azula, trzech przez Gola i trzech niezależnych, zatwierdzonych przez akcjonariuszy.

Nie będzie nowych inwestycji finansowych; połączenie obejmie wyłącznie aktywa już dostępne.

Marki Azul i Gol będą nadal działać niezależnie, ale fuzja umożliwi samolotom jednej firmy latanie drugiej, zwiększając łączność między dużymi miastami a bardziej odległymi miejscami docelowymi.

Azul będzie także w dalszym ciągu rozbudowywać swoją flotę o samoloty Embraer, poszukując synergii w lotach międzynarodowych.