Linia 16-Violet metra SP awansuje i coraz bliżej aukcji
Rząd São Paulo podjął zasadniczy krok w celu podjęcia linia metra 16-Violetktóry będzie miał 32 km długości i 25 nowych stacji.
Sekretariat Partnerstw Inwestycyjnych upoważnił hiszpańską grupę Acciona do przeprowadzenia studiów wykonalności technicznej, ekonomicznej i środowiskowej dla budowa linii.
W rezultacie Acciona będzie miała cztery miesiące na dostarczenie tych badań. Całkowity koszt będzie 42,4 mln dolarów australijskich.
Jeżeli projekt zostanie wystawiony na aukcji i zakupiony przez potencjalnego konkurenta, firmie przysługuje pełny zwrot pieniędzy, który zapłaciłby zwycięzcy ofert.
Zezwolenie na badania zostało opublikowane w środę (8) na zlecenie Sekretariatu Partnerstw Inwestycyjnych.
Zaplanuj próbę
Po dostarczeniu projektu rząd São Paulo będzie mógł wprowadzić poprawki do projektu, a następnie zorganizuje przesłuchanie publiczne, w którym otrzymają uwagi od zainteresowanych stron. Powinno to nastąpić na początku drugiego semestru.
Niedawno wojewoda wyraził taką chęć aukcja linii 16-Violet w 2025 r. Za kulisami technicy uważają jednak, że harmonogram ten jest praktycznie niemożliwy do dotrzymania i aukcja potrwa do 2026 roku.
Najważniejsze – ich zdaniem – jest to, że umowa koncesyjna na nową linię będzie podpisana jeszcze za obecnej administracji.
Będzie to partnerstwo publiczno-prywatne (PPP), przy wsparciu finansowym państwa, które pokryje całość inwestycji 38 miliardów dolarów kanadyjskichwedług jeszcze wstępnych szacunków.
Według źródeł rząd zamierza podzielić budowę linii na dwa etapy. Pierwsza obejmuje odcinek Oscar Freire-Abel Ferreira z 16 stacjami przechodzącymi przez kolejne cztery.
W drugim etapie budowa miałaby trwać kolejnych dziewięć stacji, aż do Cidade Tiradentes (skrajnie na wschód od miasta São Paulo).
Celem rządu, dzieląc prace na dwa etapy, jest z czasem dostosowanie budowy do swoich możliwości budżetowych, gdyż będzie ona musiała pokryć znaczną część inwestycji.
Linia 16-Violeta nazywana jest również „Linha dos Parques” ze względu na bliskość jej stacji do tradycyjnych parków w São Paulo, takich jak Aclimação, Ibirapuera i Independentência.
Konkurs
Koncesjonariusz i odpowiedzialny za prace na linii 6-Orange, pomiędzy Brasilândia a São Joaquim (w pierwszym etapie), Acciona jest postrzegana jako faworyt do podjęcia się projektu nowego metra.
Na przykład to hiszpańska firma formalnie przedstawiła oświadczenie o interesie prywatnym (MIP) na linii 16-16-Violeta i skłoniła rząd São Paulo do ogłoszenia zaproszenia do przeprowadzenia badań.
Acciona powinna również wkrótce zdemobilizować dwa „tatuzões”, które zostały wykorzystane przy wykopach linii 6-Orange i które miałyby być dostępne do innych prac.
W ocenie Palácio dos Bandeirantes istnieje jednak perspektywa rywalizacji w aukcji projektu.
Co najmniej trzy duże krajowe firmy budowlane i dwie włoskie grupy zwróciły się do rządu z zainteresowaniem linią 16-Violet.
Rząd oczekuje, że powstanie kolejne konsorcjum, które w przyszłości będzie rywalizować o koncesję z Accioną.
