Korea Południowa: Śledztwo w sprawie śmiertelnego Boeinga toczy się w trzech panelach – w USA – w czarnych skrzynkach

Opinia publiczna wywiera ogromną presję, aby ustalić przyczyny katastrofy 2216 Jeju Air w . Władze zebrały wszystkie niezbędne dowody z miejsca wypadku i skupiły się obecnie na trzech punktach.

Zdaniem policji, „W związku z katastrofą lotniczą, która wydarzyła się 29 grudnia, od godziny 9:00 trwa śledztwo i konfiskata. 2 stycznia w trzech lokalizacjach: na lotnisku Muan, w biurach Jeju Air w Seulu i w regionalnym serwisie lotniczym”.

Dlaczego dochodzenie skupiło się właśnie na tym miejscu?

Jakie są powody, dla których badania skupiły się na tych trzech obszarach?

• Na lotnisku Muan sprawdzają, czy zastosowano wszystkie niezbędne środki ochrony. Głównie jeśli położenie stałej przeszkody mieściło się w dozwolonych granicach.
• W biurach JeJu Air śledczy sprawdzają wszystko na temat stanu samolotu i tego, czy mógł bezpiecznie latać. Z tego powodu dyrektorowi generalnemu firmy nakazano zakaz opuszczania kraju.
• Regionalne linie lotnicze badają, czy do śmierci 179 pasażerów przyczyniło się jakieś zaniedbanie.

Pytania, które wymagają odpowiedzi

Naukowcy nadal tak mają. Ale głównie dlatego, że żadne podwozie samolotu nie działało. Jak widać na filmach, koła podwozia ani razu nie opadły, a klapy też nie wydają się być we właściwej pozycji.

Odpowiedzi na te pytania może udzielić możliwa awaria mechaniczna. Jednak określone systemy mają również tryb tworzenia kopii zapasowych, który można było aktywować. Ale dlaczego piloci nie byli w stanie aktywować żadnego z nich?

Z pewnością możliwe wyjaśnienie daje zderzenie ze stadem ptaków. Może uderzyć w jakiś „wrażliwy” punkt na wrzecionie, powodując ogólny problem. Ale nikt nie może być całkowicie pewien, że to ona była przyczyną wszystkich problemów.

Odpowiedzi w czarnych skrzynkach

Prawdopodobnie odpowiedzi na wiele pytań zostaną znalezione. Badania danych skoncentrują się na okresie od chwili, gdy piloci wydali sygnał o niebezpieczeństwie, do nieprawidłowego lądowania na pasie startowym.

Plusem jest to, że śledczy znaleźli dwie czarne skrzynki i próbują zebrać dowody. Jednak według „” nie mają oni wiedzy specjalistycznej, aby je rozszyfrować.

Z tego powodu zebrane przez nich dane trafią do USA, gdzie zostaną przetworzone przez ekspertów. Jednocześnie analitycy w Korei Południowej skupili się na rejestratorach w kokpicie, aby usłyszeć, o czym rozmawiali dwaj piloci w fatalnych momentach.