Korea Południowa: Katastrofalny samolot wykonał 13 lotów w 48 godzin – inżynierowie pracowali przez 14 godzin

Na światło dzienne wychodzą nowe doniesienia o śmiertelnym wypadku w , w którym zginęło 179 osób. Samolot Jeju Air wykonał 13 lotów podczas dwóch 24-godzinnych podróży.

Przypomina się, że samolot Jeju Air, który przyleciał ze stolicy Tajlandii, Bangkoku, leciał bez kół, wypadł z pasa startowego i stanął w płomieniach, uderzając w ścianę na międzynarodowym lotnisku Muan.

Z lotu 7C2216, na którym znajdowało się 181 osób, z tylnej części płonącego samolotu uratowano tylko dwóch członków załogi, mężczyznę i kobietę.

Według najnowszych informacji odnaleziono dwie czarne skrzynki fatalnego samolotu. zawierające dane lotu i nagrania dźwiękowe, mają pomóc w dochodzeniu w sprawie przyczyn największej katastrofy lotniczej w kraju od ponad 30 lat.

Wstępne szacunki wskazują, że zderzenie ze stadem ptaków spowodowało jednak uszkodzenie podwozia samolotu.

Większość ekspertów ds. bezpieczeństwa lotniczego uważa, że ​​przyczyną tragedii była ściana na końcu pasa startowego na lotnisku Muan, gdzie rozbił się Boeing 737 Jeju Air. .

Dziennikarka Elisavet Kyritsis rozmawiała z „Socionia Ora MEGA” o katastrofie lotniczej w Korei Południowej.

„Do 4 stycznia w kraju ogłoszono żałobę narodową. Wiele wydarzeń w Seulu i wielu miastach, które wcześniej zorganizowano, zostało odwołanych z powodu tragedii. W mediach tragedię określa się mianem „wypadku – zagadki”, gdyż przyczyny nie są jeszcze znane. Jak powiedzieli urzędnicy ministerstwa, którzy powołali zespół koreańskich i amerykańskich badaczy, aby zobaczyć, co się stało, chcą dowiedzieć się, co dokładnie się stało” – powiedział.

Według raportu samolot wykonał 13 lotów w ciągu dwóch dni podczas długich podróży.

Inżynierowie pracują 14 godzin na dobę

Jak wspomniała Elizabeth Kyritsi, na różnych forach pojawiali się różni byli pracownicy Jeju Air, którzy pracowali jako inżynierowie. Mówią w nich, że inżynier lotniczy w takiej firmie pracuje 13-14 godzin z 20-minutową przerwą na lunch.

Chociaż ta firma jest tania, jest jedną z najpopularniejszych i podróżuje do wielu miejsc docelowych.

Inny Boeing tej samej firmy przedstawił ten sam problem

Wczoraj rano o 6.30 z powodu problemu z podwoziem.

Wiadomością, która dominuje w kraju, jest pytanie, czy na końcu pasa startowego powinna znajdować się ta ściana.

Szacuje się, że powinien istnieć, ale nie w tej formie.

Żałoba po najmłodszej ofierze tragedii lotniczej

Pięć ze 179 osób, które zginęły w tej tragedii, to dzieci poniżej 10 roku życia, z których najmłodszy to trzylatek, co widać na zdjęciu wykonanym kilka dni wcześniej, gdy leciał do Tajlandii na swoje pierwsze zagraniczne wakacje.

Ojciec chłopca, 43-letni Kang Ko, i jego matka Jin Lee Seon, 37, która również zginęła w katastrofie lotniczej, udostępnili zdjęcia z podróży na Instagramie na kilka godzin przed wejściem na pokład samolotu powrotnego do Korei Południowej.

Zdjęcia opublikowane przez lokalne media zostały zrobione na kilka dni przed ich pierwszym wyjazdem do Tajlandii i przedstawiają ukochaną rodzinną wycieczkę.

Jedno z wakacyjnych zdjęć pokazało ich małego chłopca podekscytowanego wyglądającego przez okno samolotu podczas lotu do Bangkoku, a inny rozdzierający serce post pokazywał malucha z paszportem.

„Mój syn pierwszy raz leci za granicę nocnym lotem, a jego pierwszy paszport nie ma pieczątki!” – napisał jego ojciec w podpisie tragicznego postu, który został zalany wyrazami hołdu i wyrazami współczucia dla rodziny.

Ostatnie 6 dramatycznych minut

Ostatnie rozmowy pilota z Wieżą Kontrolną potwierdzają zderzenie 737-800 z lecącymi ptakami.

8:57 – Wieża Kontrolna „Uwaga – ptaki, aktywność”.
8:59 – Pilot, „Mayday Mayday Mayday Mayday”, „Uderzenie ptaka, uderzenie ptaka, obracam się”
9:00 – Pilot prosi o pozwolenie na lądowanie na pasie 19
9:02 – Samolot ląduje nierówno na pasie startowym
9:02:34 – Wieża kontrolna do straży pożarnej „Możliwa awaria”
9:03 – Lot 7C2216 rozbija się na nasypie