Kazachstan: Jak rozbił się samolot – Czarne skrzynki i wojna rosyjsko-ukraińska

Dochodzenie w sprawie przyczyn katastrofy samolotu Embraer 190 Azerbaijan Airlines w dniu .

Wykryto czarne skrzynki

Odnaleziono już obie czarne skrzynki samolotu, które mają dostarczyć odpowiedzi na rosnące pytania.

.

potwierdziła w czwartek, że w katastrofalny samolot uderzyły odłamki rosyjskiego pocisku wystrzelonego przez system obrony powietrznej Pancyr-S – podała międzynarodowa agencja informacyjna AnewZ z siedzibą w Baku.

Wygląda na to, że został zestrzelony podczas przechwycenia przez dron nad Groznym, stolicą Czeczenii, dokąd zmierzał po wylocie z Baku w Azerbejdżanie.

Wcześniej w czwartek Rosja zwróciła się za pośrednictwem rzecznika Kremla Dmitrija Pieskowa, aby do czasu zakończenia śledztwa nie było „spekulacji” na temat tragedii samolotu.

Moment katastrofy samolotu pod Achtau w Kazachstanie:

Azerbejdżan obchodził żałobę narodową dzień po katastrofie państwowego samolotu pasażerskiego w zachodnim Kazachstanie, w wyniku czego zginęło co najmniej 38 osób na pokładzie.

— DW News (@dwnews)

Ukraińskie drony

Według rosyjskich źródeł, podczas przelotu samolotu Azerbaijan Airlines nad terytorium Czeczenii rosyjskie siły obrony powietrznej próbowały zestrzelić ukraińskie bezzałogowe statki powietrzne (UAV), czyli – jak się je nazywa – drony.

Azerbejdżańska agencja informacyjna prowadząc dochodzenie w sprawie katastrofy samolotu podaje, że w Czeczenii i Inguszetii miały miejsce ataki ukraińskich UAV.

„25 grudnia około godziny 08:30 (czasu lokalnego) szczątki zniszczonych UAV spadły do ​​centrum handlowego Alaniya w rosyjskim mieście Władykaukaz” – podaje agencja informacyjna.

APA dodaje, że przeprowadziła dochodzenie i ustaliła, że ​​około godziny 09:10 tego dnia w rejonie miasta Malgobek w Inguszetii rozbił się bezzałogowiec.

Pojawiły się również doniesienia, że ​​w świąteczny poranek bezzałogowe statki powietrzne atakowały obszary Czeczenii. W rzeczywistości telewizja APA wyemitowała wideo pokazujące zestrzelenie bezzałogowego statku powietrznego w pobliżu miasta Grozny.

Warto zauważyć, że sprzeciwiający się władzom rosyjskim czeczeński kanał Telegramu „NIYSO” jako pierwszy zgłosił atak drona o godzinie 09:24.

Ataki dronów i katastrofa samolotu

Około godziny 12:00 w Boże Narodzenie Sekretarz Rady Bezpieczeństwa Republiki Czeczenii Hamzat Kadyrow (bratanek przywódcy Czeczenii Ramzana Kadyrowa) również udostępnił na swoim Instagramie film przedstawiający zestrzelenie jednego z UAV.

O 13:54 szef Republiki Osetii Północnej Siergiej Menailo, powołując się na rosyjskie Ministerstwo Obrony, poinformował, że kilka obszarów rosyjskiego Okręgu Federalnego Północnego Kaukazu zostało zaatakowanych przez UAV.

Azerbejdżańska Agencja Informacyjna podkreśla, że ​​w momencie publikacji tej wiadomości zaczęły krążyć informacje i obrazy dotyczące katastrofy samolotu pasażerskiego Embraer 190 obsługującego lot J2-8243, należącego do Azerbaijan Airlines (AZAL) i obsługującego trasę Baku – Baku. Grozny.

Kiedy samolot zniknął z radarów?

Według FlightRadar24 samolot wystartował o godzinie 08:00 (czasu baku) i wszystko było w porządku.

Podczas lotu o godzinie 08:26 w pobliżu lotniska Machaczkała w Rosji zatrzymał się zapis transpondera samolotu w systemie FlightRadar24.

Według APA sugeruje to, że samolot przebywający w rosyjskiej przestrzeni powietrznej został narażony na działanie aktywnego elektronicznego sprzętu bojowego.

O godzinie 09:06 reaktywowano rejestrację transpondera w systemie FlightRadar24, gdy samolot znajdował się nad Morzem Kaspijskim.

Tym samym moment, w którym transponder rozbitego samolotu przestał być rejestrowany w systemie FlightRadar24, zbiega się z momentem ataku BSP w kierunku Kaukazu Północnego.

W nagraniu wideo opublikowanym po katastrofie na kanale Alioglu Telegram Zaur Mammadov, pasażer rozbitego samolotu, powiedział, że podczas lotu słyszał dwie eksplozje.

🔴 | Zaur Memedov, który przeżył katastrofę lotniczą, powiedział RT, że przed katastrofą słyszał dochodzące z zewnątrz kilka eksplozji.

— THS News (@temmuzhaber)

Na tej podstawie można założyć, że podczas lotu w samolocie wystąpiła nienormalna sytuacja i samolot został uszkodzony w wyniku uderzenia zewnętrznego.

Zakłócenia zewnętrzne i transponder

Jak stwierdza APA, należy zauważyć, że wszystkie główne systemy sterowania w statkach powietrznych są dualne.

Możliwe, że transponder został wyłączony na skutek zakłóceń zewnętrznych w pobliżu lotniska w Machaczkale, a po 40 minutach dzięki staraniom załogi samolot przełączył się na rezerwowy system sterowania, reaktywując tym samym transponder.

Pilot wybrał Ahtau w Kazachstanie zamiast Baku?

Jedno z pytań, które się pojawia, brzmi: dlaczego samolot poleciał z Machaczkały do ​​Achtau, a nie do Baku.

Możliwą przyczyną jest po pierwsze stosunkowo niewielka odległość Machaczkały od Achtau w porównaniu do Baku.

Według APA głównym powodem jest to, że najprawdopodobniej pilot, wiedząc, że samolot jest atakowany, chciał pilnie opuścić rosyjską przestrzeń powietrzną.

Odległość powietrzna między Machaczkałą a Baku wynosi 350 km, a między Machaczkałą a Achtau 300 km.

Jednocześnie, gdyby leciał w kierunku Achtau, samolot znacznie szybciej opuściłby rosyjską przestrzeń powietrzną.

Kiedy samolot skierował się w stronę Achtau, natychmiast przeleciał nad morzem i opuścił rosyjską przestrzeń powietrzną. Gdyby poruszał się w kierunku Baku, musiałby pozostać w rosyjskiej przestrzeni powietrznej przez dodatkowe 100 kilometrów.

Według ekspertów uszkodzenia ogona samolotu widoczne na opublikowanych filmach i zdjęciach są podobne do uszkodzeń spowodowanych odłamkami, które mogą powstać w wyniku eksplodujących rakiet przeciwlotniczych. Mała prędkość samolotu zaobserwowana w systemie FlightRadar24 oraz niestabilny tor lotu w pobliżu lotniska Ahtau mogą wynikać z nieprawidłowego działania jego ogona.

Zobacz powiązany post:

🚨🇦🇿🇷🇺 ŁAMANIE: ROSYJSKI Rakiet POTWIERDZONY W KATASTROFIE LINII LOTNICZYCH W AZERBEJDŻANIE

Władze Azerbejdżanu ujawniają, że rosyjski pocisk Pancyr zestrzelił samolot w pobliżu Aktau w Kazachstanie, zabijając 38 osób.

Rosyjskie systemy EW sparaliżowały komunikację, a początkowe twierdzenia obwiniały uderzenie ptaka. Kreml…

— Wiadomości z ostatniej chwili (@PlanetReportHQ)

Oryginalne wyjaśnienie katastrofy lotniczej

Początkowe wyjaśnienia załogi, że problemem samolotu było „uderzenie stada ptaków”, można zinterpretować jako nieporozumienie i błędną ocenę obecnej sytuacji – zauważa APA.

Agencja podkreśla, że ​​na zdjęciach opublikowanych po katastrofie samolotu nie było takich śladów (plam krwi, resztek skrzydeł itp.).

Jest również mało prawdopodobne, aby znalezione dziury powstały w wyniku zderzenia ze stadem ptaków.

Czeczenia i drony

Godną uwagi kwestią jest to, że wbrew rosyjskiej tradycji Czeczenia nie wydała oficjalnego komunikatu prasowego w sprawie ataku z 25 grudnia na jej terytorium.

Według niektórych kanałów Telegramu działających na Kaukazie Północnym i sprzeciwiających się władzom rosyjskim, brak oficjalnych komunikatów prasowych organów rządowych Czeczenii na temat ataku z 25 grudnia na jego terytorium wynika z faktu, że czeczeńscy urzędnicy wiedzieli, że samolot został uszkodzony dokładnie w wyniku uruchomienia systemu obrony powietrznej przed atakami UAV.

Gdzie uderzył samolot?

Z analiz i dowodów APA wynika, że ​​samolot został trafiony na wysokości 2,4 km w regionie Naursky, 18 km na północny-północny zachód od lotniska w Groznym.

Według informacji oficjalnych źródeł na tym terenie stacjonuje kilka jednostek wojskowych, w tym systemy obrony powietrznej – konkluduje APA.

styl=»pozycja:absolutna;góra:0;lewo:0;szerokość:100%;wysokość:100%;»
zezwól=»pełny ekran; akcelerometr; autoodtwarzanie; zapis w schowku; zaszyfrowane media; żyroskop; obraz w obrazie; zapłata”
dozwolony ekran
obramowanie=»0″
przewijanie=»nie»
ładowanie=»leniwy»
referrerpolicy=»niebezpieczny-url»
src=»https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=40599z17ldn0luvy&playlistId=v-d6m9mdnekokp»