Poznaj Jinjianga, wykonawcę BYD oskarżonego o pracę przypominającą niewolnictwo

SZANGHAJ (Reuters) – Chińska grupa Jinjiang znalazła się w centrum uwagi po tym, jak władze Brazylii stwierdziły, że pracownicy fabryki budowanej dla producenta pojazdów elektrycznych BYD byli ofiarami handlu ludźmi i pracowali w „warunkach przypominających niewolnictwo”.

A i nie odpowiedziała na prośbę o komentarz w sprawie zarzutu handlu ludźmi. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Chin oświadczyło, że komunikuje się z Brazylią i że kraj azjatycki wymaga od chińskich firm działania zgodnie z prawem.

Firma

Prywatna firma Jinjiang – nazwa oznacza „złoty rzemieślnik” – została założona w 2002 roku i posiada kwalifikacje do świadczenia usług w zakresie budowy nieruchomości. Jej siedziba znajduje się w Shenzhen, mieście w południowych Chinach, w którym znajduje się także BYD.

Sichuan College of Architectural Technology opublikował w 2021 roku w mediach społecznościowych, że Jinjiang zatrudnia 1500 pracowników i roczne przychody wynoszą 3 miliardy juanów (równowartość 400 milionów dolarów).

Jak wynika z danych znajdujących się w bazie danych chińskiej firmy Tianyancha, Jinjiang jest kontrolowany przez prezesa Ma Jianwei, którego dane osobowe nie są dostępne.

Pracuję dla BYD

Ponadto, jak wynika z danych Tianyancha i ogłoszeń o pracę na chińskich stronach internetowych i w mediach społecznościowych, Jinjiang pracuje nad budową fabryk BYD w całych Chinach, w miastach takich jak Changzhou, Yangzhou i Hefei.

Jak wynika z ogłoszeń o pracę przesłanych w zeszłym miesiącu przez rekruterów w aplikacji do przesyłania wiadomości WeChat, Jinjiang szukał pracowników do budowy fabryk BYD w Xian, Shaanxi i Zhengzhou.

Jak wynika z publikacji władz lokalnych, firma pomogła firmie BYD w budowie systemu kolei jednoszynowej Skyrail w Chinach.

Reuters nie był w stanie ustalić, czy Jinjiang pracował nad projektami BYD na Węgrzech, w Meksyku, Tajlandii i Uzbekistanie, ale z ogłoszeń rekrutacyjnych firmy wynika, że ​​poszukuje na Węgrzech szeregu stanowisk, w tym kierowcy wózka widłowego i specjalisty ds. logistyki.

Jak wynika z publikacji, w których nie wspomina się o BYD, Jinjiang rekrutuje także inżynierów zajmujących się hydrauliką i konstrukcjami stalowymi w Turcji oraz tłumaczy na język turecki, hiszpański, portugalski i węgierski.

Bezpieczeństwo pracy

Według Tianyancha w latach 2018–2022 chińskie sądy nakazały Jinjiang wypłacenie pracownikom odszkodowań w pięciu sporach związanych z wypadkami i urazami w miejscu pracy. Z bazy danych wynika, że ​​w latach 2023 i 2024 na firmę nałożono karę finansową w trzech przypadkach za naruszenie standardów bezpieczeństwa pracowników.

Z rejestru kar wynika także, że w maju 2022 roku w wypadku zginął pracownik budowy BYD w Hefei. Jinjiang, główny wykonawca projektu, został w 2023 r. ukarany przez władze lokalne grzywną w wysokości 310 000 juanów (1900 dolarów) wraz z dwoma podwykonawcami za niezastosowanie środków bezpieczeństwa.

Odpowiedź od firm Jinjiang i BYD

Jinjiang stwierdził na swoim koncie Weibo, że określenie pracowników jako „zniewolonych” w Brazylii jest niedokładne i że w tłumaczeniu wystąpiły nieporozumienia.

Firma opublikowała wideo przedstawiające grupę chińskich pracowników, a jeden z nich czyta do kamery list, w którym twierdzi, że twierdzenie, że zostali uratowani, obraża ich godność. Według Jinjianga pracownicy wspólnie podpisali list.

Niezidentyfikowany pracownik oświadczył, że jest zszokowany możliwością odesłania do domu, że chce zachować pracę i kontynuować pracę w Brazylii.

A. Jednak oświadczenie Jinjianga zostało później ponownie opublikowane w Internecie przez dyrektora BYD, który oskarżył „obce siły” i niektóre chińskie media o „celowe zniesławianie chińskich marek i kraju oraz podważanie stosunków między Chinami a Brazylią”.

Brazylijskie Ministerstwo Pracy poinformowało, że BYD i Jinjiang zgodziły się pomóc i zapewnić zakwaterowanie w hotelach 163 pracownikom do czasu osiągnięcia porozumienia w sprawie rozwiązania ich umów.