Sąd nakłada na firmę Union grzywnę w wysokości 1 miliona dolarów australijskich za nieprzestrzeganie zasad dostępności na lotniskach w Acre

0

Sąd Federalny ustalił na wniosek Federalnego Ministerstwa Publicznego (MPF), że Unia i Krajowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (Anac) gwarantują dostosowanie lotnisk do standardów dostępności technicznej.

Podmioty zostały również skazane na zapłatę 1 miliona R $ za zbiorowe odszkodowania moralne w związku z brakiem monitorowania i regulacji sektora portów lotniczych. Wyrok zapadł 12 grudnia br.

Wniosek MPF otrzymał od regionalnego pełnomocnika ds. praw obywatelskich w Acre, Lucasa Costa Almeidy Diasa, po stwierdzeniu kilku nieprawidłowości dotyczących dostępności dla osób niepełnosprawnych na lotniskach Rio Branco i Cruzeiro do Sul w Acre.

„Wykryto brak oznakowania dotykowego na podłogach i powierzchniach lotnisk, brak dostępności terminalu bankowego dla osób na wózkach inwalidzkich, niewystarczającą liczbę miejsc dla osób niepełnosprawnych, obecność przeszkód fizycznych, a także pęknięcia i wady w chodniku lotniska” – mówi. MPF.

Prokurator stwierdził, że wykryte uchybienia są poważne i zażądał podjęcia środków o skutkach lokalnych i ogólnokrajowych.

Oprócz gmin Rio Branco i Cruzeiro do Sul skontaktowano się także z koncesjonariuszem lotniska Amazônia, Unionem, Anac i Infraero (brazylijskim przedsiębiorstwem zajmującym się infrastrukturą lotniska).

Zgodnie ze wstępną decyzją Unia ma obowiązek informowania o nieprawidłowościach przedstawionych przez MPF członkom Krajowego Systemu Ochrony Konsumentów w celu kontroli portów lotniczych i linii lotniczych, a Anac ma obowiązek monitorować przestrzeganie przez operatorów portów lotniczych standardów dostępności technicznej, m.in. w zakresie corocznych szkoleń pracowników w celu uzyskania odpowiedniej pomocy osobom niepełnosprawnym.

Anac i Unia muszą także:

• Przeprowadzić w ciągu 60 dni przegląd wszystkich portów lotniczych o rocznym przepływie ponad 100 tysięcy pasażerów, które nie posiadają chodnika teleskopowego lub elektromechanicznego systemu podnoszenia (ambulift) i przyjąć środki wymagające tych dostosowań.
• Przedstawić w ciągu 120 dni roczny harmonogram inspekcji dla portów lotniczych o rocznym przepływie ponad 100 tys. pasażerów, obejmujący co najmniej dostępność mebli, łazienek, oznakowania dotykowego i wizualnego, siedzeń i terminali samoobsługowych.
• Nałożenie na operatorów portów lotniczych w ramach nowych koncesji lotniskowych wymogu posiadania chodnika teleskopowego lub elektromechanicznego systemu podnoszenia (ambulifit), obsługiwanego przez wykwalifikowanych pracowników, w celu zapewnienia bezpiecznego transportu osób niepełnosprawnych.

Koncesjonariusz Portów Lotniczych Amazônia musi z kolei nabyć w ciągu 60 dni rampy, chodniki teleskopowe lub elektromechaniczne systemy podnoszące (ambulifit) dla lotnisk Cruzeiro do Sul i Rio Branco, a także zapewnić pracowników zdolnych do ich obsługi, niezależnie od zawarcia umów lub umów z operatorami lotniczymi.

Gminy Rio Branco i Cruzeiro do Sul muszą przeprowadzić konserwację dróg umożliwiających poruszanie się ludzi (chodniki publiczne) w celu usunięcia pęknięć i przeszkód mogących powodować wypadki, w ramach planu wykonawczego obejmującego maksymalny okres sześciu miesięcy remonty.

Akcja będzie kontynuowana do czasu ostatecznego rozpatrzenia wszystkich wniosków złożonych przez MPF.

Z informacji MPF.