Zespół Trumpa planuje wycofanie polityki Bidena dotyczącej pojazdów elektrycznych
Z dokumentu, do którego miał dostęp, wynika, że zespół przejściowy nowego prezydenta USA Donalda Trumpa zaleca zmiany mające na celu ograniczenie wsparcia dla pojazdów elektrycznych i stacji ładowania oraz wzmocnienie środków blokujących wjazd samochodów, komponentów i materiałów na akumulatory z Chin. Reutera.
Zalecenia, które nie były wcześniej zgłaszane, wydano w czasie, gdy transformacja pojazdów elektrycznych w USA utknęła w martwym punkcie, a mocno dotowany sektor pojazdów elektrycznych w Chinach w dalszym ciągu rośnie, częściowo ze względu na czołowy łańcuch dostaw akumulatorów. Podczas kampanii Trump obiecał złagodzenie przepisów dotyczących samochodów napędzanych paliwami kopalnymi i odwrócenie tego, co nazwał mandatem prezydenta Joe Bidena dotyczącym pojazdów elektrycznych.
Z dokumentu wynika również, że zespół przejściowy zaleca również nałożenie ceł na wszystkie materiały akumulatorowe na całym świecie, co stanowi próbę zwiększenia produkcji w USA, a następnie wynegocjowanie indywidualnych zwolnień z sojusznikami.
Podsumowując, zalecenia stanowią poważne odejście od polityki administracji Bidena, która starała się zrównoważyć wspieranie krajowego łańcucha dostaw akumulatorów, odrębnego od Chin, z szybkim przejściem na pojazdy elektryczne. Plan zespołu przejściowego przekierowałby pieniądze płynące obecnie na budowę stacji ładowania i uczynienie pojazdów elektrycznych przystępnymi cenowo na rzecz priorytetów obrony narodowej.
Propozycje pochodziły od zespołu przejściowego Trumpa, którego zadaniem było opracowanie strategii szybkiego wdrożenia nowych zasad dotyczących samochodów. Zespół wzywa także do zniesienia ulgi podatkowej administracji Bidena w wysokości 7500 dolarów na zakup pojazdów elektrycznych przez konsumentów, co Reutera po raz pierwszy zgłoszono w zeszłym miesiącu.
Polityka ta może mieć wpływ na sprzedaż i produkcję pojazdów elektrycznych w USA w czasie, gdy wielu tradycyjnych producentów samochodów, w tym General Motors i Hyundai, wprowadziło niedawno na rynek północnoamerykański szerszą gamę pojazdów elektrycznych.
Kontynuacja po reklamie
Obcięcie wsparcia rządowego dla pojazdów elektrycznych może również zaszkodzić sprzedaży Tesli Elona Muska, największego amerykańskiego sprzedawcy pojazdów elektrycznych. Ale Musk, który wydał ponad ćwierć miliarda dolarów, aby pomóc w wyborze Trumpa, powiedział, że utrata dotacji zaszkodzi rywalom bardziej niż Tesli.
Zespół przejściowy wzywa do odzyskania pozostałych środków z wartego 7,5 miliarda dolarów planu Bidena dotyczącego budowy stacji ładowania i przeniesienia pieniędzy na przetwarzanie minerałów z akumulatorów oraz „krytykę łańcucha dostaw w zakresie obrony narodowej i infrastruktury”.
Podczas gdy akumulatory, minerały i inne komponenty pojazdów elektrycznych są „niezbędne w produkcji obronnej”, pojazdy elektryczne „i stacje ładowania nie są” – czytamy w dokumencie.
Kontynuacja po reklamie
W ostatnich latach Departament Obrony zwrócił uwagę na strategiczną słabość Stanów Zjednoczonych wynikającą z dominacji Chin w wydobyciu i rafinacji minerałów krytycznych, w tym grafitu i litu potrzebnych do produkcji akumulatorów oraz metali ziem rzadkich stosowanych w silnikach pojazdów elektrycznych i samolotach wojskowych.
Rzeczniczka Trumpa ds. transformacji, Karoline Leavitt, powiedziała, że wyborcy dali Trumpowi mandat do wypełnienia obietnic wyborczych, w tym zakończenia rządowych ataków na samochody napędzane benzyną.
„Kiedy obejmie urząd, prezydent Trump będzie wspierał przemysł samochodowy, tworząc miejsce dla samochodów napędzanych benzyną i pojazdów elektrycznych” – oznajmił Leavitt w oświadczeniu.
