Ukraiński samolot transportuje do domu hiszpańskie helikoptery wojskowe
Sztab Generalny Obrony (EMAD) ogłosił w środę zwrot trzech helikopterów CH-47F Chinook Sił Powietrznych Armii (FAMET) którzy uczestniczyli w Misja NATO w Iraku.
Helikoptery te były częścią Grupa zadaniowa Toro o ISPHEL XXodpowiedzialny za wspieranie operacji przeciwko grupie terrorystycznej ISIS. „On Zaangażowanie Hiszpanii na rzecz swoich sojuszników w walce z terroryzmem trwa” – napisało EMAD na swoim koncie X.
W kwietniu tego roku CH-47F Chinook zastąpił AS-532 Cougar rozmieszczone wcześniej w bazie lotniczej Al Asad. Jego początkowy ruch, a teraz jego powrót wymagały: złożona logistykaużywając ASamolot transportowy Antonow An-124 Rusłanobsługiwanym przez ukraińską spółkę Antonov Airlines.
EMAD udostępniło zdjęcia wejścia na pokład helikopter HT.17-29A ET-429należący do Batalion śmigłowców transportowych V (BHELTRA V). Przeprowadzono operacje załadunku demontaż wirników i pylonów wszystkich helikopterów, aby zmieściły się w wymiarach ładowni An-124, która ma 36,5 m długości, 6,4 m szerokości i 4,4 m wysokości.
Helikopter wraz ze swoim kabina i silniki zabezpieczone osłonamizostał wprowadzony do ładowni An-124 przez przednie wejście do samolotu, co stanowi manewr odzwierciedlający skalę i precyzję operacji.
Charakterystyka Chinooka CH-47F
CH-47F są największe helikoptery wojskowe w służbie w Hiszpaniiz kadłub o długości 16 metrów i szerokości 3,78 m. Wyposażone w zaawansowane systemy przeciwdziałania i zdolność do przenoszenia dużych obciążeńmodel ten okazał się niezbędny misje logistyczne i wsparcia we wrogim środowisku.
Samoloty te, zaprojektowane na początku lat 60. XX wieku, mogą osiągać m.in maksymalna prędkość 315 km/hwięc są szybsze niż współczesne helikoptery użytkowe i szturmowe z lat 60. Co więcej, jest to jeden z niewielu samolotów z tamtej epoki, obok C-130 Hercules i UH-1 Iroquois, które nadal są w produkcji i służą na pierwszej linii frontu.
