Chiński przemysł elektryczny nie radzi sobie tak dobrze, jak się wydaje

Nio, Zeekr, Xiaomi i Xpeng pobiły w ostatnich miesiącach swoje rekordy sprzedaży. Mimo to mogą stracić pieniądze.

Chińscy rywale Tesli mogą rosnąć, ale nadal tracą pieniądze.

Jak wyjaśnia , rosnąca sprzedaż chińskich firm następuje w czasie, gdy wielu chińskich producentów pojazdów elektrycznych w dalszym ciągu odnotowuje duże straty.

A „brutalna” wojna cenowa i presja Dwa główne czynniki odpowiedzialne za ten spadek to intensywne wysiłki mające na celu szybkie wprowadzenie na rynek nowych, niedrogich modeli.

W listopadzie firma produkująca pojazdy elektryczne Nio, znana ze stacji wymiany akumulatorów i kierowana przez dyrektora generalnego Williama Liczasami tzw „o Elon Musk z Chin”odnotowała rosnące straty w wynikach trzeciego kwartału.

Firma zgłosiła A strata netto w wysokości 5,06 miliarda juanów (665 mln euro) – o 11% więcej niż w III kwartale 2023 roku.

Firmę mocno odczuła wojna cenowa, która dominowała na chińskim rynku przez większą część ubiegłego roku.

A Nio potwierdziło, że pomimo rekordowych dostaw sprzedaż pojazdów spadła z powodu spadek średnich cen sprzedaży.

Rywale Nio odnotowali podobną mieszankę rosnących dostaw i boleśnie wysokich strat.

Lub producent smartfonów Xiaomiktóra poświęciła się pojazdom elektrycznym, ogłosiła, że ​​po sprzedaniu w tym roku ponad 100 000 egzemplarzy zwiększa swój cel sprzedaży zaawansowanego technologicznie pojazdu elektrycznego SU7. Mimo to technologiczny gigant nadal traci pieniądze.

Cytowane przez Bisness Insider, dyrektora generalnego Xpeng, On Xiaopengapowiedział, że presja konkurencyjna odczuwa większość chińskich producentów samochodów nie przetrwa następnej dekady.

„Z 300 start-upów (…) obecnie istnieje mniej niż 50 firm, a tylko 40 z nich faktycznie sprzedaje samochody każdego roku. Osobiście tak sądzę Tylko siedem dużych firm stawi opór samochodów w ciągu najbliższych 10 lat” – powiedział Singapura The Straits Times.

BYD jest wyjątkiem

A BYDwręcz przeciwnie, trzyma się nieźle.

Producent samochodu zarejestrowany niezwykłe przepisy w trzecim trymestrze, wyprzedzenie Tesli w sprzedaży kwartalnej po raz pierwszy.

Jak podaje Business Insider, zysk netto BYD wzrósł o 11,5% w porównaniu do poprzedniego kwartału 11,6 miliarda juanów (około 1,5 miliarda euro), sprzedając także w trzecim kwartale rekordową liczbę pojazdów.

Davida Baileyaprofesor ekonomii biznesu na Uniwersytecie w Birmingham, wyjaśnił Business Insiderowi, że BYD czerpie korzyści ze swojej silnej oferty hybrydowej i że jej podejście do produkcja własna prawie wszystkich komponentów pozwoliło firmie utrzymać koszty na niskim poziomie.

„Wysoki stopień integracji pionowej BYD – robić zamiast kupować wielu kluczowych komponentów strategicznych – oznacza, że ​​może kontrolować produkcję baterii i chipów i może to robić bardzo niskim kosztem” – powiedział ekspert.