Port w Kłajpedzie osiąga stałe tempo wzrostu
Najważniejszym czynnikiem przyczyniającym się do stabilnych wyników ładunkowych w porcie w Kłajpedzie w ostatnich miesiącach był rosnący ładunek pojazdów przewożonych promami, ładunków skonteneryzowanych, materiałów budowlanych, wyrobów żelaznych i stalowych, złomu i drewna oraz zbóż.
Ładunki drobnicowe, które obejmują ładunki skonteneryzowane, drewno, wyroby żelazne i stalowe oraz konstrukcje metalowe, ładunki chłodnicze i ro-ro, zostały obsłużone w porcie w Kłajpedzie o 13 procent więcej w ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
W tym segmencie przeładowano 15 milionów ton. Wzrósł ładunek pojazdów, wyrobów żelaznych i stalowych, konstrukcji metalowych, wyrobów z drewna, podczas gdy tylko ładunek chłodniczy spadł.
W okresie styczeń-październik 2024 r. ładunki segmentu ładunków masowych, na które składają się głównie produkty rolne i materiały budowlane, wyniosły 8,7 mln ton w porcie w Kłajpedzie.
16-procentowy wzrost w tym segmencie w porównaniu z pierwszymi 10 miesiącami ubiegłego roku wynika ze znacznego wzrostu ładunków materiałów budowlanych, a także zboża i nawozów luzem.
Ładunki płynne, czyli produkty ropopochodne, skroplony gaz ziemny, oleje, były w tym roku o 16 procent niższe niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Przeładowano ich 5,4 mln ton.
Na ogólny obrót ładunków płynnych pozytywny wpływ miał głównie wzrost ładunków nawozów płynnych, olejów, surowców cukrowych, podczas gdy ładunki produktów ropopochodnych i skroplonego gazu ziemnego były niższe.
W porcie w Kłajpedzie spojrzenie na statystyki ładunków za styczeń-październik 2024 r. i porównanie z trzema portami łotewskimi pokazuje, że jeden port w Kłajpedzie obsłużył około 2 mln ton więcej ładunku.
W tym roku w porcie w Kłajpedzie zarejestrowano 4 669 statków (masowce, tankowce, promy, małe promy itp.) w ciągu pierwszych 10 miesięcy roku, a z usług portu skorzystało 349 544 pasażerów.
