Port w Kłajpedzie umacnia swoją pozycję: wzrost ładunków i rosnący udział w rynku

Znaczący wzrost ładunków w porcie był głównie spowodowany ostatnimi miesiącami: w sierpniu i wrześniu produkcja ładunków w porcie przekroczyła 3 miliony ton.

„Zdolność Kłajpedy do zwiększania wolumenu ładunków, nawet w sytuacji, gdy ogólny wolumen ładunków w portach bałtyckich spada, jest dowodem na to, że Kłajpeda oferuje to, czego wymagają dziś światowe rynki – wydajność, elastyczność i nowoczesną infrastrukturę.

To nie jest krótkoterminowe osiągnięcie, to owoc naszej ukierunkowanej strategii. Port w Kłajpedzie nadal umacnia swoją pozycję, przyciągając nowe inwestycje i przepływy ładunków, ponieważ nie jesteśmy tylko obserwatorami – kształtujemy przyszłość” – mówi Algis Latakas, dyrektor generalny Państwowego Zarządu Portu Morskiego w Kłajpedzie.

Spośród trzech kwartałów tego roku, trzeci jest najbardziej udany. W sierpniu przepustowość ładunków po raz pierwszy w tym roku przekroczyła granicę 3 milionów ton, osiągając 3,35 miliona ton, a wrzesień był jeszcze bardziej bogaty w wydarzenia – 3,5 miliona ton.

Ładunki kontenerowe znacznie wzrosły we wrześniu, o 75% lub 400 000 ton w porównaniu do września ubiegłego roku.

We wrześniu port przeładował więcej minerałów i materiałów budowlanych, gazu LNG i zboża. Jedynie produktów ropopochodnych i złomu było mniej niż we wrześniu ubiegłego roku.

Największy wpływ na rosnące wyniki przeładunkowe w Porcie Kłajpeda w tym roku miały ładunki minerałów i materiałów budowlanych (+91% lub 651 tys. ton), pojazdy promowe (+18% lub 703 tys. ton), drewno i produkty leśne (+58% lub 202 tys. ton), nawozy (+22% lub 230 tys. ton), w porównaniu z trzema kwartałami bieżącego roku i analogicznym okresem roku poprzedniego. W tym roku odnotowano również większy ruch statków (+3%) i pasażerów (+9%).

W pierwszych 9 miesiącach tego roku, w porównaniu z rokiem ubiegłym, port w Kłajpedzie odnotował spadek liczby TEU kontenerów (-2% lub 14 648 TEU), produktów ropopochodnych (-13% lub 431 tys. ton) i LNG (-23% lub 413 tys. ton) ładunków, na co wpłynęło głównie opuszczenie terminalu LNG Independence na miesięczny przegląd i naprawę w duńskim suchym doku.

Całkowity ładunek w porcie bałtyckim odnotowany w okresie styczeń-wrzesień skurczył się o 2% lub 1,5 mln ton w porównaniu z tym samym okresem w 2023 roku.

Wynika to ze spadku przeładunków w łotewskich portach Ventspils i Ryga. Tymczasem port w Kłajpedzie zwiększa swój udział w rynku, z największym wzrostem o 3,3 punktu procentowego w porównaniu z sąsiednimi portami, z 35,4% w ubiegłym roku do 38,7% w tym roku.