„Niepodległość nie zmieni swojej nazwy, jeśli stanie się własnością Litwy

Independence, zbudowany w Korei Południowej i ochrzczony przez ówczesną prezydent Litwy Dalię Grybauskaite, zacumował w Kłajpedzie 27 października 2014 r. i został powitany przez duży tłum ludzi przy bramie portu.

Przez ostatnią dekadę Litwa dzierżawiła ten gazowiec LNG z jednostką magazynowania i regazyfikacji (FSRU) od norweskiej firmy Hoegh LNG. Roczna opłata wynosi 60 milionów euro.

Szacuje się, że gdyby Litwa nadal kupowała rosyjski gaz, kosztowałoby to znacznie więcej, a po inwazji Rosji na Ukrainę nawet sceptycy przyznali, że wynajęcie statku było właściwym posunięciem.

W 2021 r. zdecydowano, że Litwa powinna kupić statek LNG. Ogłoszono międzynarodowy przetarg na zakup, z ceną zakupu nie wyższą niż 160 milionów euro, ale nie otrzymano żadnych ofert.

Następnie zdecydowano się na zakup statku Independence. Cena zakupu została ustalona na 135,5 miliona euro bez VAT. Udział w kosztach stałych wyniesie 5 milionów euro rocznie.

W maju tego roku Independence został odholowany do Danii i po raz pierwszy umieszczony w suchym doku, który będzie potrzebny ponownie za 10 lat. Statek przeszedł gruntowny remont.

„KN Energies zostanie właścicielem

W związku ze zbliżającym się ważnym wydarzeniem, przeprowadzamy wywiad z Agnė Gutauskienė, kierownikiem ds. projektów strategicznych w kontrolowanej przez państwo spółce KN Energies (dawniej Klaipėdos nafta).

Kiedy litewska flaga zawiśnie na tankowcu Independence? Może ustalono już konkretną datę w grudniu?

Dzierżawa gazowca LNG Independence wygasa 6 grudnia br. Jest to data, kiedy własność statku powinna zostać przejęta i zarejestrowana w litewskim rejestrze morskim.

Od tego momentu KN Energies będzie nie tylko komercyjnym operatorem statku, ale także jego właścicielem.

Umowa dzierżawy gazowca LNG Independence wygasa 6 grudnia br.

Operatorem technicznym będzie Hoegh LNG Klaipėda, która wygrała zeszłoroczny przetarg na operatora technicznego Independence i jest częścią grupy Hӧegh EVI, która zarządza i utrzymuje magazyn statków od 2014 roku.

Ponieważ terminal LNG jest głównym źródłem dostaw gazu zarówno dla Litwy, jak i regionu, ważne jest zapewnienie nieprzerwanej pracy i szybkiego powrotu do normalności w przypadku nieprzewidzianych zakłóceń. Aby to osiągnąć, wybrano wiarygodnego operatora z doświadczeniem i fachową wiedzą.

Czy planowana jest ceremonia zmiany flagi niepodległości z udziałem przywódców kraju?

Tak, planowana jest ceremonia przejęcia statku i zmiany flagi. Wydarzenie jest wciąż na wczesnym etapie organizacji, ale oczekuje się, że przywódcy kraju będą obecni.

Kiedy Independence zostanie zarejestrowany w litewskim rejestrze morskim?

Oczekuje się, że nastąpi to przed wygaśnięciem dzierżawy LNGowca Independence, ale w międzyczasie pozostanie on zarejestrowany w Singapurskim Rejestrze Statków. Dopiero gdy wejdziemy w posiadanie Independence, będziemy mogli zarejestrować go w litewskim rejestrze morskim.

Dlaczego zdecydowano się umieścić na pokładzie litewską flagę? Czy nie byłoby prościej zachować flagę w obecnym kształcie?

Zarówno Ministerstwo Energetyki, jak i nasza firma zaleciły również rejestrację Independence w litewskim rejestrze statków w celu wywieszenia flagi Republiki Litewskiej jako symbolu narodowego bezpieczeństwa energetycznego i niezależności energetycznej Litwy.

Rząd miał takie same oczekiwania i decyzją protokolarną zlecił rejestrację gazowca LNG w litewskim rejestrze statków morskich.

Będzie zgodny z litewskimi regulacjami prawnymi

Co zmieni się w Niepodległość, gdy litewska flaga zostanie wciągnięta na maszt?

Po zmianie bandery statku Independence zastosowanie będą miały przepisy obowiązujące na Litwie, a Hoegh LNG Klaipėda, jako operator techniczny statku zarejestrowanego na Litwie, będzie musiał przestrzegać ram prawnych obowiązujących w tym obszarze.

Hoegh LNG Klaipėda będzie nadal odpowiedzialna za stworzenie kompetentnej i wysoko wykwalifikowanej załogi z doświadczeniem w zarządzaniu takim obiektem.

Czy Hoegh LNG Klaipėda rozpoczął już formowanie nowej załogi dla tego statku?

Załoga jest integralną częścią usługi świadczonej przez operatora technicznego, za którą jest on w pełni odpowiedzialny i zostanie zakończona przed przejęciem statku. „Hoegh LNG Klaipėda musi zapewnić bezpieczną i niezawodną eksploatację statku magazynowego oraz jego zgodność z wymogami środowiskowymi.

Należy zauważyć, że Independence to nie tylko statek, to złożona fabryka na wodzie, a zatem wymagania, doświadczenie i specyficzna wiedza załogi są wyższe.

„Independence to nie tylko statek, to złożona fabryka na wodzie.

Czy Hoegh LNG Klaipėda będzie musiał przestrzegać litewskiej ustawy o żegludze handlowej, która wymaga, aby 25%, tj. co najmniej jedna czwarta załogi statku pływającego pod litewską banderą była obywatelami naszego kraju lub innych państw członkowskich Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego i Konfederacji Szwajcarskiej?

„Hoegh LNG Klaipėda, jako operator techniczny statku zarejestrowanego na Litwie, będzie musiał przestrzegać przepisów prawnych obowiązujących na Litwie, w tym ustawy o żegludze handlowej.

Należy wspomnieć, że Hoegh LNG Klaipėda, działając we wspólnej działalności z innym członkiem grupy spółek Hӧegh EVI, Hӧegh LNG Fleet Management AS, została poddana audytowi i otrzymała już dokument zgodności oraz certyfikat bezpiecznego zarządzania systemem zarządzania bezpieczną nawigacją wydany przez Litewską Administrację Bezpieczeństwa Transportu, co oznacza, że Hoegh LNG Klaipėda jest uznawana za firmę żeglugową, która może obsługiwać statek zarejestrowany w Litewskim Rejestrze Statków.

Jaka jest wielkość załogi Independence? Ilu marynarzy potrzebuje?

Obecnie załoga FSRU składa się z około 32 marynarzy na różnych stanowiskach (około 12 oficerów, około 20 marynarzy pokładowych).

Czy są jakieś plany zmiany nazwy tankowca Independence lub jej romanizacji?

Zbiornikowiec LNG Independence, który zawinął do portu w Kłajpedzie 27 października 2014 r., nie tylko przyniósł Litwie niezależność energetyczną, ale także stał się inspiracją i przykładem nie tylko dla regionu, ale także dla całej Europy.

Wraz ze zmianą sytuacji geopolitycznej, ostatnie lata wyraźnie pokazały, że terminal LNG w Kłajpedzie jest nie tylko głównym źródłem dostaw gazu dla Litwy, ale także częścią infrastruktury o znaczeniu regionalnym, która zapewnia dostawy gazu do innych krajów.

„Nazwa Independence jest dobrze znana nie tylko w Europie, ale i na całym świecie i jest synonimem bezpieczeństwa energetycznego, więc nie planujemy jej zmieniać.