Cupra prezentuje nowego sportowego SUV-a
Sportowy model SUV-a sprawi, że hiszpańska firma znajdzie się w najgorętszym punkcie najszybciej rozwijającego się segmentu samochodów w Europie.
„CUPRA Terramar reprezentuje nowy etap w naszej podróży rozwoju. Sportowy SUV przybliży młodzieńczą, pełną wyzwań esencję marki CUPRA szerszemu gronu odbiorców, a także poszerzy zasięg marki i przyciągnie nowych klientów poszukujących charakterystycznego designu i lepszych osiągów”.
„Terramar oddaje hołd symbolicznemu torowi wyścigowemu, na którym narodziła się CUPRA i na nowo definiuje zakres emocji, jakie SUV-y mogą dostarczyć pod względem osiągów i wzornictwa.
Dla niektórych design jest częścią funkcji, dla nas design jest źródłem emocji” – powiedział Wayne Griffiths, dyrektor generalny CUPRA.
Zaprojektowany w Barcelonie Terramar będzie budowany w fabryce Audi w Györ na Węgrzech. Dostawy do klientów rozpoczną się w ostatnim kwartale tego roku.
Odzwierciedlenie nowego języka stylistycznego
Sportowy, wyrazisty SUV Terramar prezentuje nowe DNA marki CUPRA, wyróżniając się z tłumu charakterystyczną stylistyką.
Nowy model ma 1 584 mm wysokości, 1 863 mm szerokości, 4 519 mm długości i rozstaw osi wynoszący 2 681 mm.
Z przodu, potężne cechy Terramara są podkreślone przez nos rekina.
Samochód posiada również nowe, charakterystyczne dla marki trójkątne reflektory Matrix LED Ultra. Technologia wysokiej rozdzielczości pokazuje, że nowy SUV jest produktem z najwyższej półki.
Gdy spojrzy się na tył Terramara, wrażenie mocy tworzą jego wyraziste proporcje. Szerokie linie tyłu nadają wyglądowi SUV-a dodatkową solidność. Proporcje Terramara podkreślają koła o średnicy 18, 19 lub 20 cali.
Emocjonujące wnętrze
Wewnątrz samochodu kierowca jest głównym bohaterem, więc wszystko zostało zaprojektowane z myślą o jego komforcie. Podobnie jak inne modele CUPRA, ten również posiada sportową kierownicę z łopatkami do zmiany biegów.
Dodatkowe przyciski, które obracają się wraz z kołem kierownicy, zapewniają wygodniejszą obsługę. Standardowe fotele kołyskowe w modelu Terramar zapewniają maksymalne zaangażowanie podczas dynamicznej jazdy.
Wszystkie pozostałe elementy kabiny wokół kierowcy tworzą emocjonalny język projektowania CUPRA. Przekazuje go gra dynamicznych linii i innowacyjnych powierzchni.
Producenci wprowadzili ulepszony interfejs między człowiekiem a systemami sterowania. Oprócz zaktualizowanego oprogramowania, obejmuje on cyfrową deskę rozdzielczą i system informacyjno-rozrywkowy z centralnym wyświetlaczem o przekątnej 12,9 cala.
Obok niego znajduje się podświetlany suwak sterujący w stylu retro. Jazdę ułatwia wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie, który dostarcza informacji na wysokości wzroku.
Wysokie położenie centralnego wyświetlacza, przytulne fotele i wyściełane podparcia po bokach konsoli środkowej, na wysokości kolan kierowcy i pasażerów, dodają poczucia dynamiki.
Zaangażowanie firmy w zrównoważony rozwój przejawia się w stosowaniu innowacyjnych materiałów: środkowa część siedzeń w kształcie kołyski, wykonana z polichlorku winylu, jest wypełniona tkaniną wykonaną w całości z przędzy Seaqual pochodzącej z recyklingu.
Tkanina ta wykonana jest z plastikowych odpadów zebranych z mórz, plaż, oceanów i podobnych miejsc.
Inne tapicerki siedzeń mogą zawierać co najmniej 73% tekstyliów pochodzących z recyklingu, wykonanych z wyrzuconej odzieży i plastiku PET.
Bezprzewodowy system Full Link pozwala użytkownikom samochodów przenieść swoje cyfrowe życie do kabiny, niezależnie od tego, czy chodzi o muzykę, trasy podróży czy inne funkcje kompatybilne z samochodem.
Wszystko to można przesyłać za pośrednictwem aplikacji Apple CarPlay lub Android Auto. A gdy urządzenia mobilne wymagają ładowania, dostępna jest technologia szybkiego ładowania bezprzewodowego 15 W z chłodzeniem urządzenia.
CUPRA kontynuuje współpracę z ekspertami audio z Sennheiser Mobility i wprowadza do nowego modelu opcjonalny 12-głośnikowy system nagłośnienia wysokiej jakości.
Jednostka o mocy 390 W jest zaprogramowana przy użyciu algorytmów Sennheiser Concerto i technologii AMBEO.
Starannie wyodrębnia wszystkie główne elementy muzyki, w tym różne instrumenty i informacje w przestrzeni dźwiękowej, i równomiernie rozprowadza muzykę w całym samochodzie.
Tylne siedzenia można złożyć, aby uzyskać do 602 litrów przestrzeni bagażowej.
Różne układy napędowe
Samochód może być wyposażony w jeden z pięciu różnych układów napędowych. Silniki TSI (benzynowe), eTSI (łagodna hybryda) oraz nowa generacja silników hybrydowych z możliwością ładowania (eHybrid) rozwijają moc od 150 KM do 272 KM.
Wszystkie modele Terramar są wyposażone w dwusprzęgłową, 7-biegową automatyczną skrzynię biegów DSG.
Układ napędowy typu mild hybrid (eTSI) obejmuje układ elektryczny 48 V z rozrusznikiem-generatorem i niewielkim zestawem akumulatorów, połączony z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 KM (110 kW). Układ ten zapewnia wysokie osiągi.
Pierwszy z dwóch 2,0-litrowych silników benzynowych TSI o mocy 204 KM (150 kW) jest połączony z napędem na wszystkie koła (4Drive).
Drugi silnik ma wyższą moc 265 KM (195 kW) i jest również dostępny w wersjach z napędem na wszystkie koła. Silnik ten jest montowany w wersji Terramar VZ.
Nowa generacja hybrydowych systemów zasilania typu plug-in jest również dostępna w dwóch wersjach: 204 KM (150 kW) i 272 KM (200 kW), przy czym ten drugi jest również oferowany w specyfikacji VZ.
1,5-litrowy silnik TSI jest połączony z silnikiem elektrycznym i akumulatorem o pojemności 19,7 kWh netto. Oferuje on zasięg ponad 100 km na jednym ładowaniu.
Ulepszona dynamika
„Elektryczne wspomaganie hamulców Terramara zapewnia szybszą reakcję na polecenia kierowcy i możliwość odzyskiwania energii hamowania dzięki funkcji dystrybucji (stosowanej w modelach hybrydowych typu plug-in).
To dodatkowo zwiększa osiągi i bezpieczeństwo.
System napędu na wszystkie koła zapewnia również większe zaufanie do samochodu. Stale monitoruje szeroki zakres danych, w tym kąt skrętu kierownicy, prędkość kół i przyspieszenie boczne samochodu, aby rozdzielać moc na właściwe koło we właściwym czasie.
„Terramar wprowadza nową generację aktywnego zawieszenia Dynamic Chassis Control (DCC) z dwuzaworowymi amortyzatorami, które znacznie poprawiają dynamikę jazdy.
Charakter samochodu można wybrać ustawiając różne tryby jazdy: komfort, osiągi, CUPRA (dla wersji VZ), SUV (dla wersji z napędem na wszystkie koła) oraz profile indywidualne.
„Wersje Terramar VZ mogą być wyposażone w sportowe hamulce Akebono. Sześciotłoczkowe zaciski w połączeniu z większymi, perforowanymi tarczami (375 x 36 mm zamiast standardowych 340 x 36 mm) dodatkowo zwiększają skuteczność hamowania.
Nowe technologie bezpieczeństwa i wygody w Terramarze obejmują Predictive Adaptive Cruise Control, tempomat, system bezpiecznego wysiadania, pomoc w nagłych wypadkach i system wykrywania rozproszenia uwagi.
Zaawansowany system ochrony pasażerów Pre-Crash może zapewnić dodatkowe reakcje i ochronę, jeśli samochód wykryje prawdopodobieństwo wypadku na podstawie informacji z kamery i radaru.
Ekskluzywna seria
Z okazji premiery modelu firma wprowadza na rynek limitowaną wersję CUPRA Terramar America’s Cup. Wyprodukowanych zostanie tylko około 1300 samochodów, unikalnie zaprojektowanych i ozdobionych stylowymi detalami.
Będą one polakierowane w kolorze Enceladus Grey Matt, wyposażone w 20-calowe czarne felgi aluminiowe i laserowo wygrawerowane logo America’s Cup na środkowych słupkach.
Wnętrze, z czarnymi skórzanymi fotelami „Moonslate” z logo America’s Cup, wzmocni ekskluzywny charakter serii.
Wszystkie modele z limitowanej edycji będą oferowane z silnikami VZ.
