Europejska linia lotnicza zastanawia się nad anulowaniem wniosków Boeinga z powodu taryf
(Bloomberg) – Irlandzka linia lotnicza Ryanair rozważyłaby anulowanie jej 330 samolotów Boeing () i przeniesieniu do alternatywnych producentów, jeśli taryfy znacząco wpływają na cenę samolotów, dyrektor generalny Michaela O’Leary powiedział głównemu prawodawcy USA.
O’Leary napisał list w odpowiedzi na ostrzeżenie od przedstawiciela USA Raja Krishnamoorthi, Illinois Democrat, który powiedział Ryanairowi, że z powodów bezpieczeństwa nie powinny kupować samolotów producenta chińskiego producenta.
Dyrektor generalny linii lotniczej, znany ze swoich tępych wypowiedzi, zasugerował już pomysł uciekania się do COMAC, jeśli ceny były niższe niż ceny Boeinga lub Airbusa. Odpowiedział na list Krishnamoorthi krytyką taryf prezydenta Donalda Trumpa, który dotknął sektora lotniczego, który w dużej mierze był chroniony przed taryfami od czasu traktatu z 1979 roku.
„Jeśli rząd USA będzie kontynuował swój plan słabo zaprojektowany w celu nakładania taryf i jeśli te taryfy istotnie wpływają na eksport samolotów Boeinga do Europy, to z pewnością ponownie ocenimy” – powiedział O’Leary o prośbie Ryanaira w czwartek i widziane przez Bloomberg News.
Ryanair prowadzi flotę ponad 600 samolotów Boeing 737. Według CEO jego książka zamówień z amerykańskim producentem jest wyceniona na ponad 33 miliardy dolarów, a dostawy zaplanowane na następną dekadę.
Kierownictwo firm lotniczych i linii lotniczych starają się znaleźć sposoby na ochronę przed zapłatą dopłaty. Niektórzy przewoźnicy odmówili, a Bloomberg News poinformowali, że Delta Air Lines przekierowuje dostawy od europejskiego producenta Airbusa przez Tokio, aby zapobiec amerykańskim taryfom.
Kontynuuje się po reklamie
Jak dotąd Chiny są jedynym dużym rynkiem, który wzajemnie podwyższał stawki importu USA. Jednak koszty infiltrowały globalny łańcuch dostaw, a możliwość nowego odwetu, na przykład z Unii Europejskiej, miały nie zgadzający się wpływ na popyt na samoloty.
W liście, wcześniej zgłoszonym przez Reutersa, O’Leary podkreślił potrzebę uzyskania najniższych kosztów wiodących linie lotniczej w Europie, stwierdzając, że „jest to niezbędne dla naszego modelu biznesowego”.
Chociaż Ryanair nie rozmawiało z zakupami samolotów z COMAC, oficjalnie China Aircraft Commercial Corporation od około 2011 r. O’Leary powiedział, że rozważaby to, czy może uzyskać lepsze warunki.
Kontynuuje się po reklamie
„To od Boeinga i rządu USA, aby upewnić się, że ich duże samoloty mają konkurencyjne ceny” – powiedział.
© 2025 Bloomberg LP
