USA wprowadziły nowe opłaty za porty dla wszystkich statków związanych z Chinami
Stany Zjednoczone przedstawiły nowe opłaty za porty dla statków wyprodukowanych i prowadzonych przez Chiny w czwartek (17 kwietnia). Celem jest wsparcie krajowego przemysłu żeglugowego i ograniczenie dominacji Chin w tym sektorze. TASR informuje o tym na podstawie raportu AFP.
Ten krok opiera się na dochodzeniu, że poprzedni rząd rozpoczął się i pojawia się w momencie eskalacji wojny handlowej między USA a Chinami, co może nawet zwiększyć napięcie.
„Statki i wysyłka są niezbędne dla amerykańskiego bezpieczeństwa gospodarczego i wolnego handlu” – powiedział Jamieson Greer, przedstawiciel handlowy USA w oświadczeniu zgłaszającym nowe opłaty. Większość z nich będzie w połowie października.
Zgodnie z nową zasadą opłaty za tonowanie lub kontener będą miały zastosowanie do każdego rejsu statku związanego z Chinami, ale nie w każdym porcie, jak obawiali się niektórzy w tej branży. Opłata zostanie oceniona tylko pięć razy w roku i można ją wybaczyć, jeśli właściciel statku wpisze zamówienie statku wyprodukowanego w USA.
Przemysł upadł
Przemysł żeglugi w USA miał dominującą pozycję na świecie po II wojnie światowej, ale stopniowo zaczął spadać i obecnie stanowi tylko 0,1 % światowej produkcji. W tym sektorze Azja jest teraz zdominowana, a Chiny budują prawie połowę wszystkich statków i znajdują się przed Koreą Południową i Japonią. Według danych ONZ te trzy kraje azjatyckie wnoszą ponad 95 % budowy statków cywilnych.
Różne opłaty zostaną zapłacone za łodzie obsługiwane w Chinach i łodzie produkowane w Chinach, które stopniowo wzrosną w nadchodzących latach. W przypadku chińskich statków opłata zaczyna się od 18 USD (15,84 EUR) za tonowanie netto (NT) lub 120 USD za kontener. Oznacza to, że statek z 15 000 kontenerów może uiścić ogromną opłatę w wysokości 1,8 miliona dolarów.
Pekin ostrzegł w piątek, że nowe opłaty będą „szkodliwe dla wszystkich stron”. „Zwiększenie globalnych kosztów wysyłki zakłóci stabilność globalnych łańcuchów produkcyjnych i dostaw, zwiększy presję inflacyjną w Stanach Zjednoczonych i uszkodzić interesy amerykańskich konsumentów i przedsiębiorstw” – powiedział rzecznik chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych Lin Jien. „Ostatecznie nie będą w stanie ożywić przemysłu żeglugowego w USA” – dodał.
Grupy amerykańskie reprezentujące w marcu około 30 branż wyraziły obawy dotyczące ryzyka, które mogłyby reprezentować takie opłaty za ceny importowanych produktów.
