Port Sventoji – na razie tylko dla rybaków

Ponieważ gmina Połąga nie odpowiedziała na pytanie, czy otrzymano wsparcie UE na budowę pomostów w porcie Šventoji, należy założyć, że nie otrzymano go w szczególności na pomosty, w przeciwnym razie byłoby to chwalenie się. Nie oznacza to jednak, że w ogóle nie otrzymano wsparcia UE.

Dla przypomnienia, pod koniec września 2018 r. Państwowy Zarząd Portu Morskiego w Kłajpedzie przekazał zarządzanie Państwowym Portem Morskim Šventoji gminie Połąga na zasadzie powiernictwa.

W tym czasie przedstawiciele rządu zapewnili, że gmina nie zostanie pozostawiona sama sobie i że wszyscy jej pomogą.

Co zostało zrobione w porcie Sventoji w ciągu prawie sześciu lat? Tamara Zaiceva, rzecznik administracji gminy Połąga, odpowiedziała na pytania „Vakarų ekspres”.

Drugi etap prac zakończony

Według przedstawiciela gminy Połąga, zakończono drugi etap prac, podczas którego wdrożono projekty rozwoju infrastruktury rybackiej i poprawy obszaru portowego.

T. Zaiceva powiedział, że w ciągu dwóch lat realizacji drugiego etapu projektu w porcie Šventoji położono zupełnie nowe sieci inżynieryjne, zagospodarowano i przedłużono nabrzeże, zainstalowano pochylnię, aby ułatwić rybakom wodowanie łodzi, a także zainstalowano wyciągarkę do rozładunku połowów, sprzętu rybackiego i łodzi.

Zbudowano również hangar do przechowywania łodzi rybackich i sprzętu rybackiego oraz drogę dojazdową do hangaru. Przebudowano również ulicę Prieplaukos prowadzącą do portu Šventoji i zbudowano parking, na którym rybacy mogą wygodnie przechowywać swoje pojazdy.

Całkowity koszt tego etapu prac wyniósł 5,9 mln euro. Unia Europejska przeznaczyła na ten projekt 1,7 miliona euro, a pozostała kwota pochodziła z budżetu gminy.

Drugi projekt obejmuje renowację starego parkingu, którego część przeznaczona jest na handel rybami, oraz rozwój działalności związanej z dziedzictwem kulinarnym rybaków.

W pełni odnowiony parking posiada dostęp dla osób niepełnosprawnych, stację ładowania samochodów elektrycznych, wielofunkcyjną stację obsługi przestrzeni publicznej zasilaną energią słoneczną itp. Koszt tych prac wyniósł 356 000 euro, z czego 158 000 euro pochodziło z budżetu UE i budżetu państwa, a reszta z budżetu gminy Połąga.

Mola są przeprojektowywane

„Obecnie trwa przeprojektowywanie pirsów, a po jego zakończeniu najważniejszym i najtrudniejszym etapem prac będzie instalacja pirsów przybrzeżnych.

Celem przeprojektowania nabrzeży jest nie tylko wyjaśnienie i uszczegółowienie możliwości wykorzystania portu, z uwzględnieniem dzisiejszych potrzeb i aktualności, ale także wykorzystanie najnowocześniejszych technologii i materiałów, które pozwolą na instalację nabrzeży wysokiej jakości i obniżenie kosztów prac, które zostały obliczone na podstawie projektu instalacji nabrzeży przygotowanego ponad dziesięć lat temu” – napisano w odpowiedzi gminy na pytania zadane przez gazetę „Western Express”.

Projekt techniczny pomostów ma być gotowy jesienią przyszłego roku. Gdy będzie gotowy, znany będzie szacunkowy koszt pomostów. W streszczeniu szacuje się, że przebudowa portu Šventoji wymaga około 60-80 milionów euro.

Oczekuje się, że projekt techniczny pirsów będzie gotowy jesienią przyszłego roku. Gdy falochrony będą już na miejscu, rozpocznie się czwarty etap budowy – pogłębianie portu.

Gdy falochrony będą już gotowe, rozpocznie się czwarty etap budowy – pogłębianie portu. Prace te zostaną przeprowadzone w dwóch fazach, pierwsza w celu pogłębienia wejścia do portu do 4,5 metra, co byłoby wystarczające dla jachtów oraz statków rybackich i straży przybrzeżnej, a druga do 6,5 metra, jeśli zajdzie taka potrzeba w przyszłości.

T. Według Zaiceva, w tym roku rozpoczęła się również przebudowa zachodniego nabrzeża.

„Kiedy rozpocznie się budowa nabrzeży, będzie zależeć od procedur zamówień publicznych, ale gmina Połąga planuje i chciałaby zakończyć ten najważniejszy etap budowy portu w 2027 r.”, czytamy w odpowiedzi.

Dla kogo będzie przeznaczony port

T. Zaiceva wskazuje, że możliwości przyszłej adaptacji portu Sventoji i możliwych stref funkcjonalnych w jego obrębie stają się już jasne. W obecnej formie będzie on wykorzystywany na potrzeby lokalnych rybaków, turystyki rekreacyjnej i morskiej, a także ewentualnych instalacji wiatrowych na Morzu Bałtyckim, reagowania kryzysowego i funkcji obrony narodowej w terminalu w Butyndze.

Planuje się, że port będzie w stanie pomieścić małe łodzie rekreacyjne, sportowe i rybackie, a także specjalistyczne statki ratownicze, kontroli morskiej i rybołówstwa, reagowania kryzysowego, ochrony granic państwowych i inne statki różnych instytucji krajowych. W przypadku klęsk żywiołowych może być wykorzystywany jako baza logistyczna i pomocnicza.

Ponadto port będzie wykorzystywany do celów edukacyjnych i sportowych dzięki budowie regionalnej szkoły żeglarskiej dla dzieci.

Port potrzebuje kolejnego slipu

Obecnie zarząd portu Sventoji zatrudnia cztery osoby, ale nie ma potrzeby zatrudniania kapitana portu, ponieważ nie ma potrzeby zatrudniania kapitana portu, dopóki trwają prace projektowe, a następnie rozpoczną się prace budowlane.

„Stworzona już infrastruktura rybacka może być teraz wykorzystywana wyłącznie przez rybaków. Nie bardzo nam się to podoba i nie wydaje się to logiczne, ale takie są warunki wykorzystania funduszy unijnych w tym porcie.

Planowana jest budowa alternatywnego slipu, aby port nadawał się do innych zastosowań, takich jak wodowanie łodzi wycieczkowych, tak szybko, jak to możliwe.