2000. tankowiec w terminalu w Butyndze zapewnia niezależność energetyczną

Był to pływający pod banderą Bahamów tankowiec Lancing, który przywiózł z Algierii 76 000 ton saharyjskiej mieszanki ropy naftowej.

Łącznie w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy tego roku terminal w Butyndze zaimportował ponad 7,6 mln ton surowca, czyli o 1,8% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

„W ciągu ćwierćwiecza terminal w Butyndze wielokrotnie udowodnił swoje znaczenie jako strategiczny obiekt wzmacniający niezależność energetyczną regionu bałtyckiego.

Działalność terminalu zapewnia stabilne dostawy ropy naftowej do rafinerii w Możejkach, co pozwala nam zaopatrywać w paliwo cały rynek bałtycki, jednocześnie unikając szantażu energetycznego ze strony nieprzyjaznych krajów” – mówi Kęstutis Verpečinskas, Kierownik Terminalu Naftowego w Butyndze w ORLEN Lietuva.

Kiedy Rosja rozpoczęła wojnę na pełną skalę w Ukrainie w 2022 roku, ORLEN Lietuva przestał wykorzystywać rosyjską ropę w swojej działalności i zaczął importować ropę z innych regionów, nie czekając na nałożenie ogólnych sankcji przez Unię Europejską.

Obecnie ponad 40% importu pochodzi z Arabii Saudyjskiej, a znaczna ilość ropy naftowej jest również importowana z regionu Morza Północnego, USA i innych krajów. W wyniku dywersyfikacji dostaw, obecnie kupowanych jest co najmniej dziewięć rodzajów ropy naftowej.

„Odejście od rosyjskiej ropy sprawiło, że terminal w Butyndze stał się jeszcze ważniejszy dla bezpieczeństwa energetycznego krajów bałtyckich, a jego działanie jest przykładem tego, jak można wyeliminować zależność od niepewnych źródeł dostaw, zapewniając jednocześnie ciągłość operacji.

Moim zdaniem znaczenie terminalu w układance niezależności energetycznej nie ustępuje znaczeniu terminalu LNG w Kłajpedzie” – podkreśla K. Verpečinskas.

Od momentu powstania terminal przeładował ponad 198 mln ton ropy naftowej. Terminal obsługuje średnio 95 tankowców rocznie.

Specyfika terminalu w Butyndze, z jego załadunkiem na morzu, pozwala na obsługę największych tankowców, które mogą wpływać na Morze Bałtyckie, o zanurzeniu do 16 metrów i tonażu do 150 000 ton. Terminal jest jedynym tego typu obiektem na Morzu Bałtyckim.

Pierwszy tankowiec został obsłużony w Butyndze w lipcu 1999 r.: załadowano na niego ponad 68 000 ton produktów, które były następnie wykorzystywane wyłącznie do celów eksportowych.

Kiedy jednak w 2006 r. odcięto dostawy rosyjskiej ropy naftowej do rafinerii w Możejkach za pośrednictwem rurociągów, terminal był wykorzystywany wyłącznie do importu ropy naftowej.

W ciągu ostatnich 10 lat ORLEN Lietuva dokonał znaczących inwestycji w terminal, zwiększając flotę zbiorników do 306 tys. metrów sześciennych.

Zainstalowano również stację mieszania różnych rodzajów ropy naftowej. Znaczące inwestycje są kontynuowane, zapewniając wydajność operacyjną, bezpieczeństwo i niezbędny poziom ochrony środowiska.

Według pana Verpečinskasa, firma stale inwestuje w kwalifikacje swoich pracowników i nowoczesne technologie, które pomagają zmniejszyć ryzyko związane z bezpieczeństwem pracowników i środowiska.

Wdrożone zaawansowane systemy pozwalają na monitorowanie procesów pracy w czasie rzeczywistym, rejestrując wszelkie odchylenia od bezpiecznego reżimu pracy i zapewniając szybką i odpowiednią reakcję na incydenty.

Grupa ORLEN to zintegrowana, zdywersyfikowana grupa spółek energetycznych, notowana na prestiżowych listach Fortune Global 500 i Platts TOP250.

Grupa ORLEN działa dziś na dziesięciu rynkach: Polsce, Czechach, Niemczech, Litwie, Słowacji, Węgrzech, Austrii, Kanadzie, Norwegii i Pakistanie. Od 2006 roku ORLEN zainwestował na Litwie prawie 4,5 mld euro. USD.